集装箱船发生重大爆炸事故！货代巨额赔偿2.9亿美元

尽管具体的和解条款是保密的，但这一和解金额在Stolt-Nielsen的2024年第一季度业绩报告中得到了披露。根据这份报告，这家挪威公司从其保险公司获得了1.33亿美元，用于部分解决MSC Flaminia的索赔问题。

美国纽约南区法院在2018年对2012年7月MSC Flaminia号上发生的毁灭性火灾进行了裁决，认定危险货物的制造商Deltech和货运代理Stolt Tank Containers对此次火灾负有责任。然而，Deltech和Stolt对此裁决提出了上诉。但到了2023年7月，美国上诉法院维持了2018年的初步裁决，并明确了各自的责任比例：货运代理Stolt承担45%的责任，而货主Deltech则承担55%的责任。

2012年7月14日，MSC Flaminia号集装箱船在从新奥尔良驶往安特卫普的途中遭遇了毁灭性火灾。当时，烟雾从该船的4号货舱中散发出来，船员判断是集装箱起火，并立即释放二氧化碳进行抑制。为了应对火势，船员派出了一支七人消防队在舱口旁准备消防水带。然而，在消防队员试图设置水带时，货舱内发生了爆炸。这一事故导致三名船员遇难，一人失踪，两人受重伤，船只本身也遭受了严重损害，特别是4号货舱船尾的大部分货物集装箱被彻底摧毁。

MSC Flaminia号是一艘装载量为6,750TEU的集装箱船。火灾发生时，它距离大西洋中部的陆地超过1000海里，船员最终被迫弃船，并被随后赶来救援的其他船只救起。

事故发生后，调查显示Stolt Tank Containers在这艘船上存放了29个罐式集装箱，其中三个位于发生爆炸的4号货舱。2013年5月29日，该船的所有者、运营商等向Stolt和Deltech（危险货物的制造商）提出了索赔，指控这些罐式集装箱是起火的原因，并且Stolt没有充分警告货物的危险性。

这起事故对MSC Flaminia号造成了巨大损失，船东Conti在打捞和修理这艘船的过程中付出了高昂的代价。他们声称，在船舶停运期间，该船一直租给MSC。仲裁员在2021年7月作出裁决，同意向Conti赔偿约2亿美元。去年，MSC针对这一裁决提出的上诉被法院驳回。

经过十几年的发展，错误申报和错误包装的货物仍然如同顽疾一般，持续困扰着航运业，成为其面临的一项重大挑战。在此提醒：切勿将危险品冒充普通货物进行申报，切勿谎报瞒报，这不仅是对他人生命安全的漠视，更是对自身企业信誉和利益的极大损害。

谎报和瞒报危险品对船舶及整个航运业的影响是深远的。首先，这可能导致船舶在运输过程中发生严重的安全事故，如火灾、爆炸等，严重威胁到船上人员的生命安全。其次，一旦事故发生，不仅会造成巨大的经济损失，还会对航运业的声誉和信誉造成严重的负面影响。此外，谎报和瞒报危险品还可能涉及法律问题，相关责任人可能面临巨额罚款甚至刑事责任的追究。

如果您想在中国寻找可靠的货运代理，欢迎来到 宏铭达物流 尝试小额订单，我们 Sunny Worldwide Logistics 在深圳拥有自己的1800平甲级写字楼，不会因为你的高颜值而隐姓埋名，浪迹天涯。