红海再次发生动荡

3月16日，也门的“胡塞叛军”报道说，3月15日，针对首都萨那，萨达省的美国空袭，其他地区至少导致53人死亡。

特朗普在社交媒体上说，美军正在攻击胡塞领导人，军事基地和防空系统。他将胡希斯标记为“恐怖分子”，指责他们在过去一年中经常攻击红海地区的美国和盟军，飞机和无人机。他发誓要对胡希斯使用“压倒性的致命力量”，并警告伊朗立即停止对该组织的支持。

据美国媒体报道，美国军方从空中和海上发起了一项大规模行动，重点是摧毁胡塞雷达，防空，导弹和无人机系统，以确保红海运输路线。美国官员表示，这项行动将持续几天，这是自特朗普第二任期开始以来最重要的军事行动之一，并向伊朗发出警告。

Houthi报复：对美国航空母舰的攻击

3月15日晚上，胡塞政治局发表声明，谴责美国和英国攻击萨那的住宅建筑，称其为侵略性和战争犯罪。声明指控美国为以色列而战，并强调袭击不会阻止也门对加沙的巴勒斯坦人民的支持。霍西斯发誓要回应，并指出他们的部队已充分准备升级冲突。

3月17日，胡蒂发言人Yahya Sarea在视频声明中宣布，在对美国空袭的报复时，胡希斯在Harry S. Truman Priruman航空母舰上发射了18枚弹道和巡航导弹，以及一架无人机，及其在北部红海的机队。

胡希斯在3月16日重申，面对美国袭击，他们将不会被动地被动，并准备好升级他们的反应。胡塞领导人阿卜杜勒·马利克·霍西（Abdul Malik al-Houthi）宣布，所有美国航空母舰和军舰都将被瞄准，指责美国将海洋变成战场并威胁国际运输路线。

油轮和干散装载体转移的激增

尽管霍蒂斯（Houthis）自今年年初以来就没有攻击商业船，但红海航运危机远未结束。最近的数据显示，2025年的油轮和干散装载体的转移显着增加，而苏伊士运河的交通趋势下降了72％，而2023年则严重影响了埃及的经济。与此同时，欧盟将其红色海洋任务延长至2026年，反映了长期的国际局势关注。

根据Jefferies的数据，干散装载体转移占2023卷的56％，高于2024年的45％。原油油轮转移从35％上升到48％，而产品油轮的转移从45％增加到52％。集装箱运输也受到了很大的影响，该地区的运输量下降了90％，而LNG和LPG载体转移保持稳定，其容量的80％和74％绕过该地区。

运输安全的高风险

3月12日，胡希（Houthis）宣布，在红海，阿拉伯海和巴布·埃尔·曼德布海峡（Bab El-Mandeb海峡）恢复对“以色列附属船只”的禁令。英国安全公司Ambrey警告说，该禁令下的目标的模糊定义构成风险，建议船东重新评估红海路线安全。尽管最近没有发生攻击，但英国海事贸易行动（UKMTO）报告说，导航系统的多起事件被电子堵塞，迫使船只依靠备用系统。

运输分析师指出，加沙停火的脆弱性，在叙利亚的宗派冲突不断升级以及加剧的美国 - 伊朗紧张局势可能会促使胡希斯恢复袭击。 Leszczynski强调：“大多数船东仍在选择避免该地区，因为船员和船只的安全不能冒险。”