宏铭达物流的“铁骨铮铮”—铁路运输

2013年中国国家主席习近平出访中亚和东南亚国家，提出了共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，简称“一带一路”政策。

2014年开始中国对铁路运输做出大力补贴扶持，铁路发展迎来了春天，货量每年翻倍递增2014-2019年累积发运超20000列，2020年数据截止当年11月就已经突破10180列。

在某些地区和国家，铁路运输仍然是一种重要的运输方式，例如在欧洲和中国等地区，铁路运输的占比相对较高。

_{班列出境通道}

铁路班列出境通道分为三条，出境口岸4个。

南线通道：阿拉山口和霍尔果斯，此通道换装出境以中亚/欧洲/中东为主；  

中部通道：二连浩特，此通道换装出境以俄罗斯/欧洲为主；

北部通道：满洲里，此通道换装出境以俄罗斯为主，欧洲为辅；

班列运行汇总分布图

中国-欧洲班列运行路线

中国-俄罗斯班列运行路线

中国-中亚班列运行路线

班列关口换装

铁路由于国家之间的轨距不同，货物需要吊柜换装才能通过，在关口，把集装箱一个个吊到国外的车皮上，货量激增排队换装/缺车皮都是导致影响班列时效的。

铁路的优势及缺点

铁路的优势：

运行过程很平稳，不会像海运要经历大风大浪，货物的安全有保障。

运行速度非常快，最快记录是班列是11天到达波兰，而海运到达波兰最少需要30天，以后缓解了关口拥堵及换装效率问题，铁路时效服务将会继续突破，媲美空运，大大缩短运行时效降低物流成本。

铁路缺点：

班列不能接超集装箱尺寸的货物，对装载平衡的要求比海运高很多，单件超500kg的货物一般都要求做装柜方案方可装载，亏舱成本高等。

自营穗喀-中亚班列服务介绍

深圳/平盐站和广州/增城站----------喀什-----------中亚各站点

内贸班列在广东始发，把集装箱运输到喀什，然后在喀什使用汽运方式，将集装箱送到塔什干/比什凯克/杜尚别等中亚站点，全程约35-40天服务。

铁路运输在现代物流体系中具有不可替代的重要性，对于国家和地区的经济发展和社会进步都有着重要的作用。

宏铭达物流作为一家专业的国际物流公司，有着超过20年经验的国际物流运输经验，一直致力于为客户提供高效、安全、便捷的物流服务。

在铁路运输方面，宏铭达物流将会做好以下几个方面的服务：

1.提供全方位的铁路运输服务，包括货物运输、车皮租赁、货物装卸等服务。

2.与铁路公司建立紧密的合作关系，确保货物的及时、安全运输。

3.提供专业的物流方案和咨询服务，帮助客户选择适合的铁路运输方案。

4.为客户提供实时的货物跟踪和信息反馈服务，让客户随时了解货物的运输情况。

花公司将会不断提升自身的服务水平和运营能力，为客户提供更加优质的物流服务。