美西航线即期运价上涨43%！

NO.1   美西即期运价一个月上涨43%

美线市场即期运价已连续一个月持续上涨，美西运价单周最大涨幅曾达到26.1%。与7月7日美西1404美元/FEU和美东2368美元/FEU的运价相比，一个月内，上海港出口至美西和美东基本港市场运价，分别上涨了43%和27%。

据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，8月4日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为2002美元/FEU和3013美元/FEU，较此前一周分别上涨3.0%和5.6%。

NO.2   达飞再次上调亚欧航线运费

继7月初宣布上调亚欧航线运费（FAK）后，近日达飞再次宣布上调该航线运费，于8月15日（起运港装货日期）起生效。

目前，低迷的运费已成为拖累班轮公司业绩最重要的原因，班轮公司都在想方设法上调运费。

展望下半年市场，达飞认为，宏观经济和地缘政治仍充满不确定性，航运市场充满挑战。下半年全球经济增长依旧缓慢，同时新投入运力增加，可能会拖累运费，特别是在东西向航线上。

NO.3   莱茵河水位降至今年最低

据CNBC报道，作为欧洲地区最重要的河流运输路线，莱茵河正面临水位下降的问题。最新数据显示，位于法兰克福以西约50英里的Kaub小镇的莱茵河河段，水位已降至今年以来的最低水平。

据悉，莱茵河承载着大部分进入欧洲的石油、化学品和谷物等货物的运输。但自2021年以来，水位下降导致货运量也逐年下降。数据显示，从5月到7月中旬，通过莱茵河运输一吨柴油到德国西南部卡尔斯鲁厄的成本翻了一番，达到50欧元（55美元）左右。

对于依赖莱茵河运输柴油的欧洲地区，在取暖成本上将面临更大的成本压力。在欧洲，整个经济体对这种成本较低的运输方式的依赖度较高。因此，莱茵河水位降低带来的一系列连锁反应，对整个欧洲经济都将造成冲击。

NO.4   港珠澳大桥港澳跨境货车安排正式实施

香港特区政府近日公布，经港澳两地政府磋商及同意，港珠澳大桥港澳跨境货车安排正式实施，澳门口岸跨境货物转运站于8月8日起投入运作，港澳之间运送货物将更为便捷。

香港货车可由香港经港珠澳大桥到澳门口岸转运站交收货物，并可同时将澳门输港的货物运送回港；澳门货车经港珠澳大桥来港后可前往位于香港国际机场的物流设施交收货物，并可同时将香港输澳的货物运送回澳门。此项安排还将扩大香港国际机场物流设施的客户网络。

NO.5   上海口岸半年进出口首破5万亿元

据上海海关消息，今年上半年，上海口岸进出口总值首破5万亿元，达5.16万亿元，以占全国25.7%的进出口规模，保持全国最大口岸地位。

上半年，上海自贸区进出口1.1万亿元，占上海外贸进出口总值的一半以上，对上海外贸增量的贡献度超过80%。