210亿元！马克龙访华叁天，中国造船业迎来单笔最大订单

中国船舶集团再获"老朋友"达飞集团210亿元16艘大型集装箱船订单，一举刷新中国造船业一次性签约集装箱船最大金额纪录。

这份订单也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志著中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部。

4月5日至7日，法国总统马克龙应邀对中国进行国事访问，在马克龙访问中国期间，中法双方企业达成的合作涵盖航空、船舶运输、轨道交通等领域，其中不乏百亿美元订单。

4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协定，协定包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元，包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。

据了解，该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘，分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七?八研究所自主研发设计。

该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主智慧财产权。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。其线型采用了近似技术和高效全域优化演算法，并结合数值水池（CFD）与物理水池（船模试验）的验证，实现了最优化。

同时，还充分考虑船东运营工况的实际需求，对综合水动力性能也进行了不断完善和优化，最终形成了性能俱佳的新船型。经过严格、严谨和严密的科学测试，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，满足全球最严格排放要求。

这次签约的4艘LNG双燃料23000TEU超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造、七?八所自主研发设计，同样拥有完全自主智慧财产权。

该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。

该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供"绿色动力"，被誉为"中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套"模式的典范船型。

作为重要的战略合作夥伴，中国船舶集团与法国达飞集团始终本著平等互利、合作共赢的原则，共同应对市场风云，携手创新商业模式。

据统计，在过去的10多年里，法国达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船，成为全球头部造船企业与航运企业友好合作的典范。

其中已完工交付30馀艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。

值得一提的是，2021年4月达飞集团曾在中国船舶集团旗下叁家船厂订造了3型共计22艘集装箱船订单，刷新中国造船业史上最大单笔集装箱船订单纪录。

其中江南造船获6艘15000TEU双燃料集装箱船订单，沪东中华获6艘13000TEU双燃料集装箱船订单，青岛北船重工获10艘常规动力5500TEU集装箱船订单。

作为"零碳"排放的积极宣导者和引领者，中国船舶集团始终前瞻性地与包括法国达飞集团在内的业界合作夥伴携手推进"零碳"排放船型的研发，实现向"零碳"船型的转型升级，为全球的零碳航运贡献中国方案、中国智慧和中国力量。