货运率连续第八次下降！ “美国，墨西哥和加拿大”共同对中国征收关税！中国的强烈反应！

根据Sohang Network于2025年3月10日的一份报告，中国出口集装箱运输市场仍处于缓慢的恢复阶段。尽管货物量的总体增长量，但回收率仍未达到预期。长距离路线上的货运率继续下降，导致综合指数下降。 SCFI（上海集装货运指数）表明，与上一时期相比，货运指数为1436.30点，降低78.99点或5.21％。

在欧洲航线上，从上海到欧洲的货运率为每TEU 1582，比上一时期下降了6.56％。与欧洲路线相比，地中海航线的下降幅度较小，从上海到地中海AT1582PERTEU的速度下降了6.562517，每TEU下降了2.97％。在美国航线上，从上海到美国的东海岸的货运率分别为2291，分别为2291 feu和2291 perfeuand3329，每feu下跌7.70％和5.10％。

根据路透社获得的行政命令草案，美国计划向美国港口停靠的中国建造或中国标记的船只收取费用，并敦促其盟国采取类似的行动，并在不遵守的情况下进行报复。作为回应，MSC首席执行官SørenToft最近表示，该公司可能会增加货运率，以减轻美国新政策对航运业的影响。 3月4日，美国财政部长Bessent提到墨西哥已提议与美国对中国的关税保持一致，并鼓励加拿大采取类似的措施。随后，3月6日，墨西哥总统Sheinbaum宣布了计划审查中国商品关税的计划。根据彭博社于3月8日的一份报告，加拿大财政部长多米尼克·勒布朗（Dominic Leblanc）表示，加拿大准备与美国合作采取新措施，以防止将中国商品倾倒在北美市场。

同时，3月8日，中国对加拿大的“中国产品的关税。国务院海关关税委员会发布了公告：从2025年3月20日开始，将对来自加拿大的油菜油，油菜籽和豌豆的另外100％的关税征收。此外，还有25％的TAIRF将对Canadian Aquatic Products和Pork征收。

行业分析师认为，中国与美国及其盟友之间的关税纠纷将继续影响全球集装箱运输市场。交易者需要密切监视运费和其他相关信息，并相应地调整其运输计划。