马士基集装箱船遇袭，红海一艘商船附近爆炸！

马士基集装箱船遇袭，红海一艘商船附近爆炸！

英国海事安全公司安莉芳表示，一艘商船报告称，在也门港口城市哈以西约19海里的红海附近发生爆炸。

另外，英国海事贸易运营办公室表示，已接到通知称，摩卡以南 27 海里处的一艘船只附近发生了两起爆炸。该办公室在一份声明中表示，没有收到任何损坏报告，所有船员都很安全，并且船正在前往下一个停靠港。从中国到欧洲的海运

目前尚不清楚安莉芳和海事贸易行动办公室报告的两起爆炸是否是同一事件。门到门运输
安柏瑞在通报中表示，其报​​告的商船符合也门胡塞武装瞄准的目标。几个月来，胡塞武装一直在袭击也门沿海的船只。安莉芳表示，该船当时正在从欧洲前往阿拉伯联合酋长国的途中，没有发送船舶自动识别系统信号。 DDP DDU

另外，据央视新闻报道，当地时间5日晚，也门胡塞武装军方发言人叶海亚·萨里亚表示，红海和阿拉伯海胡塞武装再次对伊朗发动了3次袭击。过往的船只。

其中两次在红海的行动针对的是两艘开往以色列的货轮，另一次针对的是阿拉伯海东部的一艘美国货船。胡塞武装在这三起袭击中都使用了导弹和无人机。

叶海亚·萨利亚在一份声明中表示，在红海和阿拉伯海开展了三项军事行动，在红海开展了两项军事行动。该组织使用导弹和无人机袭击了在红海航行并在过去几个月访问过以色列港口的货船 Roza 和 Vantage Dream。

此外，胡塞武装还出动多架无人机袭击在阿拉伯海航行的美国集装箱船“马士基实里达”号。

去年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装多次使用无人机和导弹袭击红海海域目标。5月初，也门胡塞武装表示将扩大打击范围在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海，针对过去几个月与以色列有业务往来的所有公司的船只，无论其国籍或目的港如何。

马士基在最近的一份报告中表示，红海局势的影响继续对整个行业造成干扰。马士基预计，红海危机造成的行业混乱将持续到2024年第三季度。

与此同时，马士基也遇到了一些运营限制，例如船舶等待时间增加以及转运枢纽堆场密度高等

所有这些影响加起来导致亚洲港口船舶停泊位的丧失，以及印度、中东和跨大西洋贸易等其他地区的各种连锁反应。例如，Alphaliner 报告称，亚欧贸易运力不足其标准运力的 10%。为了弥补这一差距，航运业将需要大约 36 艘额外的船只来维持每周的贸易正常进行。

马士基指出，从 2024 年 1 月起，全球约 25% 的运力从红海转移，增加了数千英里，运输时间增加至两周。