Nasa emergency ang mga lalagyan! Maraming mga freight forwarder: Ang kakulangan ng mga kahon ay tumindi, seryosong nakakaapekto sa supply! Halos lahat ng mga kumpanya sa pagpapadala ay nahaharap sa kakulangan ng mga walang laman na lalagyan

Ang mga freight forwarder ay nag-uulat na ang mga lalagyan sa hilagang Tsina ay lalong nagiging mahirap makuha. Ang trend na ito ay pangunahing nauugnay sa hindi pangkaraniwang malakas na demand sa merkado at nabawasan ang kapasidad ng barko dahil sa krisis sa Red Sea, na nagdulot ng kakulangan sa mga barko at lalagyan.

Nilinaw ni Hans-Henrik Nielson, Global Development Director ng CargoGulf: "Ang kakulangan ng 40-foot high container sa China ay napakaseryoso, at nahaharap tayo sa dilemma ng pagkaubos ng suplay." Ipinaliwanag pa niya: "Ang mga container ay dumarating sa mga daungan sa China, Malaysia (o Singapore) Hindi kalabisan na sabihin na ang madalas na port hopping at port congestion ay nagdulot ng malaking problema para sa pagpaplano ng kagamitan."

Kinumpirma din ng Ligentia ang kakulangan, na binanggit: "Ang mga walang laman na imbentaryo ng lalagyan, lalo na sa Hilagang Tsina, ay napakasikip at nagbabago araw-araw batay sa mga pagdating ng barko at walang laman na pagbabawas ng lalagyan." Partikular na binanggit ng kumpanya na sa Shanghai Port, "Halos lahat ng mga carrier ay nahaharap sa kakulangan ng mga walang laman na lalagyan, lalo na ang CMA at ANL." Dagdag pa rito, dahil sa pagsisikip ng daungan, ang oras ng paghihintay ng mga barko sa daungan ay pinalawig sa 3 hanggang 14 na araw, na naging dahilan upang maging karaniwan ang mga pagkaantala sa paglipad.

Naobserbahan din ni Ligentia na sa maraming daungan ng China, tulad ng Maersk at Hapag-Lloyd sa Yantian Port, COSCO Shipping Lines, HMM, Hapag-Lloyd at MSC sa Ningbo Port, Hapag-Lloyd at Maersk sa Tianjin Port, at COSCO Shipping Lines at CMA Ang CGM ay nasa daungan ng Qingdao, at ang mga carrier ay nahihirapang makakuha ng mga lalagyan. Gayunpaman, ang sitwasyon sa Xiamen Port ay medyo maganda, na may sapat na supply ng mga lalagyan.

Ang kasalukuyang merkado ay nananatiling malakas at ang mga carrier ay nagiging mas pumipili sa mga booking. Ang ilang mga shipper ay naghahanap ng mga karagdagang alok mula sa mga carrier upang maghanda para sa posibleng pagdagsa ng dami ng kargamento sa mga darating na buwan. Kasabay nito, ang mga carrier ay nag-anunsyo ng mga blangkong plano sa paglalayag para sa Hunyo, na magreresulta sa makabuluhang pagbabawas ng kapasidad na 15-20%, na lalong magpapalala sa lingguhang pagbabago ng kapasidad.

Kung gusto mong makahanap ng maaasahang freight forwarder sa China, maligayang pagdating sa Sunny Worldwide Logistics Subukan ang isang maliit na order, kami Sunny Worldwide Logistics Magkaroon ng sarili mo sa Shenzhen 1800 Hindi itatago ng isang flat Grade A office building ang iyong pangalan at gumala sa buong mundo dahil sa iyong mataas na halaga.