Ang espasyo sa pagpapadala ay masikip at ang mga rate ng kargamento ay tumataas! Ang mga malalaking kumpanya ng pagpapadala ay nagmamadaling salakayin ang rutang ito
Ayon sa pinakabagong index ng SCFI na inilabas ng Shanghai Shipping Exchange, ang kasalukuyang index ng kargamento ay tumaas ng 12.5 puntos sa 1769.54 puntos, isang lingguhang pagtaas ng 0.7%, na nakamit ang tatlong magkakasunod na pagtaas. Kapansin-pansin na ang pataas na kalakaran na ito ay higit sa lahat dahil sa malakas na pagtaas ng mga rate ng kargamento sa mga ruta mula sa Asya hanggang Timog Amerika at Kanlurang Aprika.
Lalo na para sa mga ruta sa Timog Amerika, ang pangangailangan para sa rutang transportasyon ay matatag, at ang relasyon sa pagitan ng supply at demand ay matatag at bumubuti. Noong nakaraang linggo, sumunod ang ilang airline at nagtaas ng mga rate ng kargamento, at patuloy na tumaas ang mga presyo sa market booking. Noong Abril 19, ang rate ng kargamento na na-export mula sa Shanghai Port patungo sa pangunahing port market sa South America ay US,153/TEU, isang pagtaas ng 14.5% mula sa nakaraang panahon.
Ang data ng Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) ay nagpapakita rin na ang South American East Route ay nagbabago nang malaki, ang pangangailangan ng destinasyon sa transportasyon ay patuloy na bumubuti, ang espasyo ng ruta ay patuloy na masikip, at ang mga rate ng kargamento sa merkado ay patuloy na tumataas nang husto. Ang index ng kargamento para sa South American East Route ay 2575.7 puntos, isang pagtaas ng 15.0% mula noong nakaraang linggo.
Ang mga malalaking kumpanya ng pagpapadala ay nagmamadali sa mga ruta ng South America
Sa malakas na takbo ng mga ruta sa Timog Amerika, naglunsad ang iba't ibang kumpanya ng pagpapadala ng mga bagong aksyon upang agawin ang merkado.
Limang kilalang kumpanya sa pagpapadala: CMA CGM, COSCO, OOCL, Evergreen at PIL, ay magkasamang maglulunsad ng bagong shipping line mula sa Asya hanggang sa silangang baybayin ng Timog Amerika. Mga serbisyo sa ruta.
Ang bagong serbisyo ay binubuo ng dalawang independiyenteng mga loop. Ang unang loop ay pinatatakbo ng 12 14,000TEU container ship at maglalayag mula sa Tianjin Port sa Mayo 5.
Ang pag-ikot ng port ng Circle Line ① ay ang mga sumusunod:
Tianjin-Qingdao-Shanghai-Ningbo-Shekou-Singapore-Rio de Janeiro-Santos-Paranagua-Itapoa-Navigantes-Santos-Colombo-Singapore-Hong Kong, China
Ang ikalawang loop line ay gagawa ng kanyang unang paglalakbay mula sa Shanghai Port sa Mayo 10, na may 13 mga barko na naka-deploy para sa operasyon.
Ang pag-ikot ng port ng Circle Line ② ay ang mga sumusunod:
Shanghai-Ningbo-Yantian-Hong Kong, China-Rio de Janeiro-Santos-Navigantes-Montevideo-Buenos Aires-Paranagua-Santos-Singapore-Hong Kong, China
Nagbukas din kamakailan ang PIL ng sarili nitong tanggapan ng ahensya sa Brazil at nagtalaga ng isang may karanasang pangkat na may layuning palalimin ang mga relasyon sa mga kliyente sa Brazil at Latin America.
Sinabi ni G. He Weixiong, pangkalahatang tagapamahala ng malayuang kalakalan ng PIL Line Management Department, na ang merkado ng Latin America ay may magandang prospect para sa patuloy na paglago, at malakas ang daloy ng kalakalan sa pagitan ng Asya at Latin America. Umaasa ang PIL na palakasin ang presensya nito sa silangang baybayin ng South America upang mas mahusay na matugunan ang mga pangangailangan ng mga customer nito.
Bilang karagdagan, inihayag din kamakailan ng Yang Ming Shipping na babaguhin nito ang ruta mula sa Far East patungo sa silangang baybayin ng South America, kabilang ang pag-update sa kasalukuyang serbisyo ng SA3 at paglulunsad ng bagong serbisyo - SA5, na epektibo mula sa unang bahagi ng Mayo 2024.
Ang pag-ikot ng serbisyo ng SA3 ay ang mga sumusunod:
Shanghai – Ningbo – Yantian – Hong Kong – Singapore – Rio de Janeiro – Santos – Navegantes – Montevideo – Buenos Aires – Paranagua – Santos – Singapore – Hong Kong – Shanghai
Ang pag-ikot ng serbisyo ng SA5 ay ang mga sumusunod:
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Rio de Janeiro – Santos – Paranagua – Itapoa – Navegantes – Santos – Colombo – Singapore – Hong Kong, China – Qingdao
Sunny Worldwide Logistics ay itinatag nang higit sa 25 taon. Bumili ito ng 1,800 metro kuwadrado ng mga gusali ng tanggapan ng Grade A sa Shenzhen. Mayroon itong sariling warehousing at self-operated fleet sa Shenzhen, na lubos na nakakatugon sa mga sumusuportang pangangailangan ng mga customer. Ang kargamento sa karagatan ay pumirma ng mga kontrata sa mga may-ari ng barko gaya ng ZIM/EMC/OOCL/CMA, at ang air freight ay pumirma ng mga kontrata sa mga airline gaya ng O3/MH/CZ. Sa loob ng kumpanya, may humigit-kumulang 65 na senior na empleyado. Itinatag ng kumpanya ang "Sunny Business School" upang patuloy na mapabuti ang komprehensibong kalidad ng mga empleyado. Sa pag-iisip na ito, ang regular at walang patid na pagsasanay at pagbabahagi ay lumikha ng isang pangkat ng mga tauhan ng logistik na may mahusay na mga komprehensibong katangian.