再次遇袭!OPG或胎死腹中,海运危机正式来临
在12月30日,马士基确认“MAERSK HANGZHOU”轮从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭。马士基再度宣布中止红海航行。
此次遇袭的“MAERSK HANGZHOU”轮,正是重返红海、苏伊士运河航线的船舶之一。受此影响,马士基于2023年12月31日宣布,暂停船舶穿越红海48小时。
马士基方面对此表示,目前正在努力查明该事件的全部情况,并与 “繁荣守护者行动”(OPG) 和相关当局密切对话,以评估该地区的安全级别。
据了解,这是自11月19日以来胡塞武装对国际航运的第23次袭击。
对于货代和货主来说,马士基船舶的航线反复变动,将产生更多的货物延期时间。
而对于始终绕行好望角的船舶来说,还需要考虑如此大量的船舶在非洲港口可能面临的额外延误。
面对当前的红海局势,对于部分货物采用多式联运或者中欧班列作为替代方案,不失为一种选择。但如果红海航运局势仍然持续,预计中欧班列的业务量也将很快饱和。
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