危险!MSC、MSK等多家船公司发布补充声明
日前,由于集装箱船MSC United VIII被袭击,让刚刚看到复航希望的红海海域,局势再次充满了不确定性。
12月26日,地中海航运发布补充声明称,MSC的首要任务“仍然是保护我们海员的生命和安全,在确保他们的安全之前,MSC将继续改航船舶”。
12月27日,马士基称未来几周将安排数十艘集装箱船经由苏伊士运河和红海。但其大部分船舶仍然选择绕行好望角。马士基也强调,目前红海的整体风险尚未消除,如安全形势出现变化,其将重新评估。
而本来宣布尝试恢复通行苏伊士运河的赫伯罗特,12月27日发布最新公告认为红海情况仍然太危险,无法穿越苏伊士运河,因此将维持在好望角的改道。
值得注意的是,法国在明确表示要“优先考虑本国航运利益”后,法国海军已开始护送该国商船通过红海。
涉及船舶包括达飞旗下集装箱船“CMA CGM Pegasus”轮、“CMA CGM George Washington”轮和“APL Salalah”轮。
虽然我们已经看到CMA CGM的两艘集装箱船已经通过曼德海峡。
不过12月26日CMA CGM表示目前正在制定计划,逐步增加通过苏伊士运河的船只数量,同时正在不断监测局势,并随时准备根据需要迅速重新评估和调整计划。
目前,主流船司宣布停航红海已有一周时间。面对动荡的红海局势,各船司的集装箱船主要还是绕行好望角。
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