“红海危机”造成巨大影响！运力下降57%！工业、汽车、食品供应被封锁！

“红海危机”造成巨大影响！运力下降57%！工业、汽车、食品供应被封锁！

新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装多次袭击并扣押当地商船。 红海 水域。许多 船公司 （代理海运中国）宣布暂停红海航线，改绕非洲南端好望角。

近日，丹麦《航运情报”咨询公司表示，运输时间和成本的增加导致航运市场有效运力大幅减少。该公司警告说， 全球供应链 比全球 COVID-19 大流行之初受到的损害更大。

据丹麦“海洋情报”咨询公司最新报告称，该周刊 红海航运 去年12月运力指数较年均下降57%，超过新冠疫情之初2020年3月47%的降幅。

公司官员表示，这是有记录以来的第二大跌幅。仅 2021 年 3 月就超过了这一降幅，达到 87%。当时，“长赐”号重货船在苏伊士运河新航道搁浅六天，造成苏伊士运河150多年历史上最严重的堵塞，给全球带来了数十亿美元的贸易额。停滞不前。

报告认为，商船袭击频发 红海 对全球供应链造成了严重影响，超过了COVID-19疫情最初的影响。

据了解，截至2024年1月上旬，全球集装箱船运力同比增长8%，在手订单规模占现有船队规模的24。71%。

这 红海 历来是连接中国的重要水道 亚洲（代理海运中国）、欧洲、非洲. 航运公司 改变航线，导致海运运费增加和长达数周的延误，扰乱了全球物流供应链并影响了许多行业。

据《日本经济新闻》报道，在连接欧洲、美国和亚洲的航线上，约47%的玩具、40%的家电和服装的运输可能受到油价上涨的影响。 运费 和延迟抵达。

工业原材料方面，24%的化学品、22%的汽车钢板、22%的绝缘电线和电池将受到影响，部分原材料甚至会出现交货困难。

电动汽车制造商特斯拉和汽车制造商沃尔沃等公司最近表示，其部分工厂被迫停产。

此外，红海危机影响了欧洲食品进出口，包括欧洲乳制品、肉制品、葡萄酒等产品的出口，以及热带水果、咖啡豆、茶叶、香料、家禽等产品的进口。

在接受外媒采访时， 马士基 首席执行官柯文胜警告称，如果红海停航、绕道问题不得到解决，船舶很快就会错位，从而威胁全球物流供应链。

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