一个大积木！完成美国东大港港的新铁路码头，加快了对容器积压的清除

在供应链中混沌的背景下，港口拥堵仍然达到发酵。据报道，美国第三大集装箱港口萨凡纳港最近有一个严肃的货物积压。港口近80,000个集装箱已被积压，比过去的50％更高。

与此同时，船舶等待卸载的时间已经扩展。不久前，由Hapag-Lloyd，洋明海运组成的联盟宣布，它将跳转到港口，并将暂时取消萨凡纳港中EC2服务的呼叫。

面对严厉拥堵，佐治亚州港务局（GPA）宣布萨凡纳港的新铁路终端已经完成，并将开始清理容器的积压。

GPA目前正在Mason Mega Rail码头上运行9个新的铁路轨道，这将增加散货能力，从萨凡纳港口增加30％。

州长Brian P Kemp说：“这个新的梅森大型铁路终端将在最佳时间上网，并有助于解决萨凡纳港的货物涌入问题。终端内外的铁路容量和新的集装箱存储区域增加将成为一个解决方案。格鲁吉亚和国家供应链问题的一个重要工具。“

像许多美国港口一样，萨凡纳的港口遭受了由于记录集装箱吞吐量而遭受拥堵。据GPA介绍，今年10月，大草原港口在一个月内首次在一个月内处理超过500,000个TEU，从2020年10月开始增加5.7％的增加8.7％。

GPA表示，萨凡纳港的拥堵已经解决，集装箱堆积在终端的时间已经减少了60％，而花园城码头的扩展有助于减少等待泊位的船只数量％。

本周，GPA将打开第一个院子，用于处理距离港口不到5英里范围内的多余容器。

GPA执行董事Griff Lynch表示：“我们正在建立多个内陆点，将通过卡车或铁路连接到萨凡纳港。与此同时，我们与CSX和Norfolk Southern合作，提供内陆和偏离终端的位置。为了将这些长拘留的进口货物运送出终端。我们相信清理终端的积压将对进口商和出口商产生巨大影响。“