港口拥堵！占全球运输能力的12.5％！超过CMA CGM的总容量

目前，全球港口拥堵有多严重？据外国媒体报道，全球港口拥堵和许多集装箱船排队进入港口，抵消了300多万TEU的能力，相当于全球能力的12.5％ - 这种抵消能力超越了世界第三大运输巨头。法国CMA CGM船总容量约为12.2％，相当于2016年韩进海运关闭的能力的3.5倍。

上述数据是由是英国航运媒体劳氏日报（Lloyd's List）引述航运研究机构Sea-Intelligence首席执行长墨菲（Alan Murphy）的分析。

航运业内人士也指出，日前市场反馈中国至美西线运价大降超过30%，上海出口集装箱运价指数SCFI在中国国庆小长假之前的运价，虽然终止了接连20周的上涨，但跌幅有限，SCFIS结算指数仍旧居高不下。而且SCFIS下跌主要原因，应该是揽货业者抛售舱位，各大航运巨头仍是满舱状态，价、量未跌，且有许多货物仍然等待装运。

业内人士指出，最主要的原因，运费率仍然较高，是由于造成港口拥堵和延误船舶市场容量不足的问题。以跨太平洋航线（亚洲 - 美国航线）为例，尽管更多的船只今年有更多船舶投入，但受到塞港影响，实际可装载的运能却年减约20%。

值得注意的是，航运巨头把可用的船只投产，虽然它可以弥补由港口拥堵延迟衬垫，但由于供应链的未解决的瓶颈问题，如港口堵塞，反而造成更多船舶排队等进港，可以说是恶性循环。

因此，一些市场分析机构对集装箱航运的最新报告指出，由于尚未解决的港口条件，第四季度海运费率将继续保持高位，航运公司第四季度业绩将再迎飙涨。