洛杉矶港外积压船舶减少，货物处理量创历史新高，美国东部港口拥堵依然严重

洛杉矶港周二发布了 3 月份集装箱吞吐量报告，好于预期的 958,674 标准箱。这是港口集装箱吞吐量数据有史以来最好的3月份。今年第一季度，洛杉矶港的总货运量达到2,682,034标准箱，比去年同期增长3.5%，完成了最好的有史以来的第一季度。

进口环比增长尤为明显。 3 月份的进口出货量比 2 月份增长 17%，比 12 月份增长 29%，这是自 2020 年 6 月美国处于封锁状态以来的最低水平。

洛杉矶港执行董事 Gene Serok 在公布月度数据时表示，2022 年 3 月，集装箱进口量达到 495,196 标准箱，同比增长 1%；集装箱出口11781标准箱，同比下降9%。洛杉矶港的出口在过去 41 个月中有 37 个月下降。

创纪录的货运量被困在港口外排队的船只上。由于 2 月份的中国新年假期，3 月份从亚洲运抵加利福尼亚的实际出货量应会季节性减少。但随着越来越多的船只排队卸货，进口箱处理量激增。

3月初至3月底，在洛杉矶/长滩港附近等候的集装箱船数量从60艘下降20%至48艘，根据南加州海事交易所的数据。

“我认为这就是我们第一季度表现强劲的原因，”Gene Seroka 说，“首先，我们的码头处理货物的水平达到了创纪录水平，而且我们在码头设有泊位，码头流动性得到改善，而港口外的船舶积压。码头上还有更多的部署空间。第二，我们码头上有更多的工人。第三，我们使用的数据比以往任何时候都多。”

当供应链危机最终解除时，起初看起来应该是进口增加，然后是低迷。洛杉矶港等待的船舶数量遵循该模式的第一部分，但这可能只是暂时的缓解。 不仅西海岸排队人数的下降速度正在放缓（如果没有逆转的话），而且其他海岸的港口拥堵情况仍然非常严重。

4 月 4 日，洛杉矶港/长滩港的集装箱船队列下降至 33 艘。周二上午有 46 艘集装箱船在等待，较低点增加了 39%。

MarineTraffic 的船舶位置数据显示，周二下午排队的船舶数量仍然很高 东海岸/墨西哥湾沿岸港口附近. 共有64艘集装箱船等待靠泊，其中南卡罗来纳州查尔斯顿港16艘，纽约/新泽西港13艘，休斯顿港12艘，弗吉尼亚港11艘，佐治亚州萨凡纳港6艘。巴哈马自由港有三艘船，费城、新奥尔良和佛罗里达州杰克逊维尔各有一艘。

与此同时，尚无证据表明进口出货量显着下降。 FreightWaves 有一个专有的美国海运进口货运量指数，以 TEU 衡量，指数为 2019 年 1 月。该指数保持在 200 以上，与一年前大致相同。