3 milyong kahon! Ang ONE ay mamumuhunan ng US$25 bilyon para palawakin ang kapasidad sa pagpapadala

Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang merkado ng pagpapadala ng lalagyan ay nahaharap sa isang sitwasyon ng labis na kapasidad. Gayunpaman, kamakailan, ang Ocean Network Shipping (ONE), ang ikaanim na pinakamalaking kumpanya ng liner sa mundo, ay nag-anunsyo ng kanilang pinakabagong estratehikong plano sa pag-unlad. Sinabi ng CEO ng ONE na patuloy nitong tataas ang kapasidad sa pagpapadala.

Ang ONE ay mamumuhunan ng US bilyon upang palawakin ang kapasidad ng container fleet nito sa 3 milyong TEUs pagsapit ng 2030, at mamumuhunan ng humigit-kumulang US bilyon sa pagpapalawak ng container shipping value chain.

Alphaliner global capacity rankings (mula noong Enero 2, 2024)

Binigyang-diin ng ONE CEO na si Jeremy Nixon ang mabilis na pag-unlad at tagumpay ng kumpanya sa unang apat na taon ng operasyon nito sa isang online briefing.

Nabanggit niya na ang ONE ay patuloy na kumikita mula noong 2019, isang taon matapos itong magsimula ng operasyon, at kasalukuyang nagpapatakbo ng 156 na flight bawat linggo, na sumasaklaw sa 120 bansa.

Sa ngayon, ang kapasidad ng ONE ay bahagyang higit sa 1.8 milyong TEU, at ang isa pang 30% ng kapasidad nito ay nasa ilalim ng order. Kung makumpleto ang pamumuhunan, ang ONE ang magiging fifth liner company na masisira ang 3 milyong TEU mark bilang karagdagan sa MSC, Maersk, CMA CGM at COSCO Shipping Lines.

Itinuro ni Nixon na ang merkado ng pagpapadala ay kasalukuyang nasa kaguluhan. Naniniwala siya na ang epekto ng epidemya ay hindi pa tapos, at sa maikling panahon, inaasahan nilang ang epidemya, digmaan at inflationary pressure ay magpapalala sa kawalan ng katiyakan sa industriya.

Ngunit sinabi rin niya: "Inaasahan pa rin ang paglaki ng demand sa container, na sinusuportahan ng matibay na mga batayan tulad ng paglaki ng populasyon, pag-unlad ng imprastraktura at pandaigdigang supply chain demand."

Sa 2030, ang ONE ay magkakaroon ng mga kontrata para sa kapasidad na 1.2 milyong TEU, halos kalahati nito ay gagamitin upang palitan ang mga kasalukuyang barko. Inaasahan, inaasahan ng ONE na mamuhunan ng 150,000 TEU sa kapasidad ng produksyon taun-taon.

Bilang karagdagan, ang ONE ay mamumuhunan din batay sa mga berdeng estratehiya. Inaasahan nitong bawasan ang saklaw 1 na mga emisyon nito ng 70% pagsapit ng 2030, habang ang saklaw 1, 2 at 3 na mga emisyon ay dapat na zero sa 2050, at inaasahan na i-deploy ang una nitong alternatibong barkong panggatong sa 2030. (Ang mga emisyon ng Saklaw 1 ay mga greenhouse gas emissions mula sa direktang combustion ng isang kumpanya, ang Scope 2 emissions ay greenhouse gas emissions mula sa enerhiya na binili ng isang kumpanya, at Scope 3 ay ang lahat ng emissions na nabuo ng isang kumpanya sa labas ng dalawang iyon.)

Inaasahan ng ONE na gagastusin ang kalahati ng pamumuhunan nito sa mga terminal acquisitions at digital transformation. Inaasahan nilang makuha ang terminal pati na rin ang mga ari-arian mula sa tatlong founding company para makalikha ng higit na kahusayan sa merkado.

Ang ONE ay nagtataya ng mga kita na .8 bilyon sa pinansiyal na taon na magtatapos sa Marso 2031, kumpara sa tinatayang kita na 6 milyon para sa panahon ng Abril 2023 hanggang Marso 2024.

Sunny Worldwide Logistics Pumirma na kami ng mga kontrata sa tatlong pangunahing internasyonal na kumpanya ng pagpapadala at mayroong FOB, CIF at DDP na serbisyo sa buong mundo sa pamamagitan ng dagat at himpapawid na may 26 na taon. Maligayang pagdating upang subukan ang isang order.