Chinese food exports sa Pilipinas, port inspeksyon pagkaantala sanhi ng container rental problema
Sa unang bahagi ng taong ito, isang Chinese food exporter ang nagplano na mag-supply ng isang batch ng masusing napiling Chinese delicacies sa merkado ng Pilipinas sa pamamagitan ng sea freight sa pamamagitan ng barko sa rutang Pilipinas. Sa ilalim ng pangangasiwa ng mga may-katuturang awtoridad para sa operasyon ng barko patungong Pilipinas, ang mga kalakal ay inilagay sa isang 40HQ (high-cube) na lalagyan na puno ng iba't ibang tradisyonal na lutuing Tsino, na naglalayong bigyang-kasiyahan ang pagmamahal at paghahangad ng mga mamamayang Pilipino sa pagkaing Tsino..
Pagdating sa pangunahing shipping port sa Pilipinas, ang 40HQ container na may dalang mga Chinese delicacies ay nakatagpo ng mahigpit na inspeksyon ng Philippine Customs. Dahil sa pagiging kumplikado at pag-ubos ng oras ng proseso ng inspeksyon, ang lalagyan ay nanatiling na-stranded sa bakuran ng inspeksyon sa daungan para sa isang pinalawig na panahon ng 45 araw, ayon sa itinakda ng mga regulasyon sa daungan ng Pilipinas. Sa panahong ito, malaking bayarin sa pagpaparenta ng container ang naipon dahil sa kawalan ng kakayahang agad na alisin ang container mula sa port.
Nahaharap sa hindi inaasahang karagdagang gastos, ang exporter nakaramdam ng matinding pressure. Bilang isang Logistics service provider na dalubhasa sa barko sa Pilipinas operations, naiintindihan namin ang kahalagahan ng pagpapanatili ng mga ugnayan ng customer sa industriya ng transportasyon sa Pilipinas.
Upang mapanatili ang aming pangmatagalang pakikipagtulungan, sa loob ng balangkas ng mga patakaran sa transportasyon ng Pilipinas at sa loob ng konteksto ng aming mga serbisyo ng barko sa Pilipinas, kusang-loob naming sinagot ang bahagi ng mga gastos upang maibsan ang pinansiyal na pasanin ng aming kliyente at ipakita ang aming sinseridad at suporta.
Sa pamamagitan ng pagbabahagi ng kuwentong ito, nilalayon naming paalalahanan ang lahat ng mga kasamahan na kasangkot sa internasyonal na kalakalan, partikular ang mga nakikibahagi sa mga operasyon ng barko patungong Pilipinas, na maging mapagbantay tungkol sa mga potensyal na karagdagang gastos, lalo na ang mga hindi makontrol na salik tulad ng mga inspeksyon sa daungan. Bukod pa rito, umaasa kaming ang aming karanasan ay nagsisilbing paalala para sa mga kliyente na maghanda at magplano nang sapat para sa mga kinakailangan ng mga operasyon ng barko sa Pilipinas bago i-export, sa gayon ay mababawasan ang paglitaw ng mga katulad na sitwasyon.
Ang karanasang ito ay lubos na nagpahanga sa amin na ang mga hindi inaasahang pangyayari ay kadalasang hindi maiiwasan sa internasyonal na kalakalan, lalo na sa konteksto ng mga operasyon ng barko sa Pilipinas. Samakatuwid, kailangan naming mas komprehensibong isaalang-alang ang mga potensyal na panganib at isyu at makipag-usap sa mga kliyente nang maaga sa loob ng mga tuntunin at kundisyon ng aming ship to Philippines mga serbisyo. Sa pamamagitan ng epektibong komunikasyon, maaari tayong magkasamang bumuo ng mga estratehiya upang mabawasan ang posibilidad ng mga panganib.
Sa hinaharap, patuloy naming paninindigan ang bilateral na partnership mula sa pananaw ng aming kumpanya sa loob ng merkado ng barko sa Pilipinas, na tinitiyak na ang kalidad at kahusayan ng aming serbisyo ay ginagarantiyahan.
Samantala, magiging mas maagap tayo sa paglutas ng mga problema para sa mga kliyente at pagbibigay ng komprehensibong suporta at mga serbisyong nakakatugon sa mga pamantayan ng pagpapatakbo ng barko sa Pilipinas. Maaraw sa buong mundo Logistics naniniwala na sa pamamagitan ng pagtutulungan at pagtutulungan, maaari nating sama-samang harapin ang iba't ibang hamon sa internasyonal na kalakalan at makamit ang kapwa kapaki-pakinabang at win-win na mga layunin sa loob ng ship to Philippines framework.
