Tumangging magdala ng gayong mga kalakal! Kumpanya sa pagpapadala: Magsisimula ang pagpapatupad ngayon!

Kamakailan, dalawang anunsyo na inilabas ng Maersk ay nagsimula nang ipatupad. Maaaring bigyang-pansin ng mga shipper at forwarder na kamakailang nagpadala ng mga produkto sa UK at South America East Route ang mga pagbabago sa patakaran.

Maersk: Ang nasabing kargamento ay tatanggihan sa karwahe

Naglabas kamakailan ang Maersk ng anunsyo na nag-aanunsyo na magpapatupad ito ng bagong patakarang "No Advance Manifest - No Load" sa UK simula Marso 15, 2024.

Ang patakarang ito ay nagsasaad na ang lahat ng mga kahilingan sa pag-book na walang kumpletong impormasyon ng manifest na isinumite nang maaga ay tatanggihan sa pag-load.

Kamakailan, napansin ng Maersk ang pagtaas ng mga pagpapadala na dumarating sa mga port ng UK na may nawawala o hindi kumpletong mga tagubilin sa pagpapadala. Nagresulta ito sa paglabag nito sa mga pamamaraan para sa pagdedeklara ng mga advance manifest sa unang port of entry ng UK.

Sa ilalim ng mga pre-manifest na regulasyon ng UK, ang mga carrier ay kinakailangang magsumite ng pre-manifest na pahayag nang hindi bababa sa 24 na oras bago dumating ang barko sa isang qualifying loading port.

Gayunpaman, natuklasan ni Maersk ang mga makabuluhang pagkaantala sa pagsusumite ng mga dokumentong ito dahil sa nawawala o hindi kumpletong mga tagubilin sa pagpapadala. Upang matugunan ang mga kinakailangan sa regulasyon, nagpasya si Maersk na ayusin ang kasalukuyang patakaran at i-upgrade ang orihinal na patakarang "no shipping instructions - no loading" sa patakarang "no advance manifest - no loading".

Sa ilalim ng mga bagong regulasyon, ang Maersk, bilang isang carrier, ay kinakailangang makatanggap ng kumpletong mga tagubilin sa pagpapadala nang hindi bababa sa 34 na oras bago dumating ang barko sa isang sumusunod na loading port, na nagbibigay-daan sa sapat na oras upang magsumite ng mga deklarasyon nang maaga at makakuha ng isang shipping reference number (MRN). Plano lang ni Maersk na i-load ang nauugnay na kargamento pagkatapos na matagumpay na makakuha ng isang manifest reference number mula sa UK Customs.

Opisyal na magkakabisa ang mga bagong regulasyon sa Marso 15, 2024. Sa panahong iyon, ang anumang kargamento na darating sa UK na hindi pa nabibigyan ng Transport Reference Number (MRN) ay isasaayos na ilipat sa susunod na magagamit na sasakyang-dagat.

Dapat tandaan na ang probisyong ito ay nalalapat sa mga kalakal na na-import at na-transship sa UK, gayundin sa mga natitirang kalakal na sakay para sa medium at long-distance na transportasyon, ngunit hindi nalalapat sa mga short-distance seaborne goods na tinukoy ng British Customs.

Sinabi ni Maersk na ang pagsasaayos ng patakarang ito ay nilayon upang matiyak ang katumpakan at pagkakumpleto ng impormasyon ng kargamento, pagbutihin ang kahusayan sa transportasyon, at mas mahusay na matugunan ang mga kinakailangan sa regulasyon ng British Customs. Kasabay nito, nananawagan din ang kumpanya sa mga customer na aktibong makipagtulungan at magsumite ng kumpletong impormasyon nang maaga upang matiyak ang maayos na transportasyon ng mga kalakal.

Inanunsyo ng Maersk ang peak season surcharge

Inanunsyo ni Maersk noong Marso 11 na sisingilin nito ang Peak Season Surcharge (PSS) para sa ruta ng East Coast mula Asia hanggang South America, na magiging valid mula Marso 15 hanggang Marso 31.

Kabilang sa mga market na kasangkot sa panahong ito ang: mula sa mainland China, Hong Kong, Taiwan, Brunei, Indonesia, Japan, South Korea, Cambodia, Laos, Myanmar, Malaysia, Philippines, Singapore, Thailand, East Timor, Vietnam hanggang Argentina, Brazil, Paraguay , Uruguay.

Ang pamantayan sa pagsingil ay: 20-foot dry box USD 160/box, 40-foot dry box at 45-foot high box USD 200/box.

Ipinagpapatuloy ng Maersk ang mga booking sa mahalagang daungan na ito

Bilang karagdagan, noong Marso 13, naglabas ang Maersk ng paunawa sa opisyal na website nito na nagsasaad na ipinagpatuloy nito ang pagtanggap ng mga bagong booking papunta at mula sa Port Sudan.

Dahil sa sitwasyon sa paligid ng Red Sea (kabilang ang Bab el-Mandab Strait), tumatanggap lang ang Maersk ng mga booking para sa mga flight papunta at mula sa Port Sudan - Europe. Bumalik na ngayon si Maersk sa pagtanggap ng mga booking papunta at mula sa Port Sudan - Middle East, Asia Pacific at Africa.

Dahil sa kaguluhan sa loob at paligid ng Red Sea, lahat ng kargamento ay ipapadala sa pamamagitan ng Cape of Good Hope.

Patuloy na bibigyan ng pansin ng Maersk ang sitwasyon sa Dagat na Pula at mga kalapit na lugar, at aabisuhan kaagad ang mga customer at mga kaugnay na partido ng anumang mga pagbabago.

Nauunawaan na ang Port Sudan ay ang daungan ng Sudan at ang kabisera ng Lalawigan ng Dagat na Pula. Ito ay matatagpuan sa kanlurang baybayin ng Dagat na Pula at may populasyon na 207,000 (1983). Ang daungan ay responsable para sa 95% ng pag-export ng bansa at 90% ng mga gawaing transportasyon sa pag-import nito, pag-export ng cotton, gum arabic, mani, linga, mga produktong hayop, atbp.

Sunny Worldwide Logistics Pumirma na kami ng mga kontrata sa tatlong pangunahing internasyonal na kumpanya ng pagpapadala at mayroong FOB, CIF at DDP na serbisyo sa buong mundo sa pamamagitan ng dagat at himpapawid na may 26 na taon. Maligayang pagdating upang subukan ang isang order.