Ang pagpapadala ay naharang, at ang mga freight forwarder ay naghahanap ng mga bagong paraan! Ang malamig ba na kadena ng riles ay "mainit"?

Ang pagpapadala ay naharang, at ang mga freight forwarder ay naghahanap ng mga bagong paraan! Ang malamig ba na kadena ng riles ay "mainit"?

Kamakailan, ang matinding sitwasyon sa rehiyon ng Red Sea ay nagpasindak sa mga kumpanya ng pagpapadala. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, maraming kumpanya ng pagpapadala ang nag-anunsyo ng pagsususpinde sa mga serbisyo sa pagpapadala ng Red Sea at piniling lumihis sa Cape of Good Hope. Ang mga barkong pipiliing magpatuloy sa paglalayag sa Dagat na Pula ay magtataglay ng mas malaking panganib sa kaligtasan at kakailanganin ding pasanin ang mga gastos sa insurance na "mataas ang langit". Sa kabilang banda, ang pagbabago ng mga ruta ay nangangahulugan din ng mga pagkaantala sa kargamento at pagtaas ng mga gastos. Ang mga kumpanya sa pagpapadala ay nahaharap sa isang dilemma.

Upang makayanan ang epekto ng mga pagkagambala sa pagpapadala, maraming mga freight forwarder ang naglunsad ng mga solusyon para sa mga tren ng kargamento ng China-Europe upang maiwasan ang mga pagkaantala sa mga kargamento. Bagaman sa taong ito, dahil sa pagbaba ng kargamento sa dagat, bahagyang nalihis ang atraksyon ng transportasyong riles, ang mga ruta ng transportasyon nito ay nanatiling medyo matatag, at maraming kumpanya ng logistik ang nagsimula na ring palawakin ang higit pang mga serbisyo sa transportasyong riles. Mga higanteng pagpapadala Ang isa sa kanila, si Maersk, ay nagsimula ring "gumulong" mula sa dagat papunta sa mga riles.

Kamakailan, umalis mula sa Yan"an North Railway Station sa Shaanxi ang isang espesyal na cold box train na puno ng Yan"an apples. Ang espesyal na tren ay dadaan sa Xi"an at lalabas mula sa Pingxiang Port sa Guangxi patungong Hanoi, Vietnam. Ang buong paglalakbay ay tumatagal ng humigit-kumulang 8-10 araw. Ito ang unang pagkakataon na naglunsad ang Maersk ng cross-border reefer container railway transport service sa pagitan Tsina at mga bansa sa Timog Silangang Asya, at ito rin ang unang pagkakataon na ang Yan"an na mansanas ay naipadala sa mga dayuhang pamilihan sa pamamagitan ng mga reefer train.

Sa pangkalahatan, ang mga paraan ng transportasyon ng malamig na chain na pamilyar sa lahat ay ang transportasyon sa hangin at transportasyon sa dagat. Gayunpaman, sa mabilis na pag-unlad ng railway logistics sa mga nakaraang taon, ang railway cold chain ay naging mas at mas maginhawa.

Ang malamig na chain na transportasyon ay tumutukoy sa transportasyon na nagpapanatili sa mga dinadalang kalakal sa isang tiyak na temperatura sa panahon ng buong proseso ng transportasyon, kung ito ay naglo-load at nag-aalis, nagbabago ng mga paraan ng transportasyon, pinapalitan ang mga kagamitan sa pag-iimpake, atbp. Ang transportasyon ng cold chain ng tren ay gumagamit ng mga tren bilang isang paraan ng transportasyon sa maghatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng tren sa mga refrigerated container.
Ito ay may mga sumusunod na pakinabang:
1. Malakas na katumpakan at pagpapatuloy, halos hindi apektado ng klima:
2. Ang bilis ng transportasyon ay mabilis at ang dami ng transportasyon sa iisang transportasyon ay malaki;
3. Mababang gastos sa transportasyon at mataas na kaligtasan.

Sa katunayan, dahil ang cold chain na transportasyon ay isang mahalagang bahagi ng cold chain logistics, ang mga gastos sa transportasyon ay medyo mataas, at kabilang dito ang mas kumplikadong mobile refrigeration technology at insulated box manufacturing technology. Ang pamamahala sa transportasyon ng malamig na kadena ay nagsasangkot din ng maraming panganib at panganib. Ang kawalan ng katiyakan, kaya mula sa pananaw na ito, ang riles, bilang pangunahing paraan ng transportasyon ng maramihang kalakal, ay hindi masyadong angkop para sa malamig na transportasyon ng kadena. Gayunpaman, ang departamento ng tren ay gumawa ng maraming pagsisikap sa mga nakaraang taon at naging mas at mas nababaluktot sa paggamit ng mga refrigerated container, na ginagawang mas maginhawa ang cold chain logistics nito.

Ang pinakamalaking bentahe ng mga refrigerated container ay multimodal transport. Matapos makarating sa istasyon ang mga lalagyan ng railway transport na pinalamig, ang mga ito ay direktang itinataas ng door crane patungo sa isa pang paraan ng transportasyon, na napagtatanto ang non-dimensional na koneksyon ng maraming mga mode ng transportasyon, lubos na nakakatipid ng mga gastos sa transportasyon, at epektibong tinitiyak ang transportasyon. Naabot na ang limitasyon sa oras. Bukod dito, ang hitsura ng lalagyan ng reefer ay hindi gaanong naiiba sa mga ordinaryong lalagyan. Ito ay na-standardize sa buong mundo at may napakataas na versatility.

Kaya ano ang mga katangian ng railway cold chain kumpara sa iba pang mga paraan ng transportasyon?
Ang logistik ng cold chain ng tren ay may mas mabilis na bilis ng transportasyon kaysa sa transportasyon sa dagat, lalo na sa transportasyong cross-border. Kasabay nito, mas matutugunan ng teknolohiya ng pagkontrol sa temperatura ng tren ang mga pangangailangan ng mga espesyal na kalakal tulad ng sariwang pagkain at gamot. Gayunpaman, ang kargamento sa dagat ay maaaring mas matipid sa mga tuntunin ng gastos, lalo na para sa malayuang transportasyon ng maramihang mga kalakal.

Kung ikukumpara sa air transport, ang railway cold chain logistics ay mas cost-competitive at maaari ding magdala ng mas malaking dami ng mga kalakal. Bagama't mas mabilis ang transportasyon sa himpapawid, ang railway cold chain logistics ay nagbibigay ng mas matipid na opsyon kapag nagdadala ng mataas na halaga ng mga kalakal tulad ng sariwang pagkain.

Kung ikukumpara sa mga kalsada, ang railway cold chain logistics ay may mas malaking kapasidad sa pagdadala at mas matatag na temperatura ng transportasyon. Kasabay nito, ang transportasyon ng riles ay mas matipid para sa malayuan at malaking dami ng transportasyon ng mga kalakal, habang ang transportasyon sa kalsada ay mas angkop para sa maikling distansya at maliit na dami ng mga pangangailangan sa transportasyon.

Ang logistik ng malamig na kadena ng tren ay naging isang umuusbong na pagpipilian sa industriya ng logistik dahil sa mga pakinabang nito tulad ng matatag na teknolohiya sa pagkontrol ng temperatura at mga kakayahan sa transportasyon ng malalaking dami. Gayunpaman, kailangan ding komprehensibong isaalang-alang ng mga freight forwarder ang mga salik gaya ng mga katangian ng produkto, distansya ng transportasyon, gastos at oras kapag bumubuo ng mga plano sa transportasyon upang makamit ang pinakamahusay na mga benepisyo sa logistik.

Mayroong maraming mga hindi nakikitang mga link sa kabila ng Sunny Worldwide Logistics. Mayroong higit sa 20 taon ng matatag na mapagkukunan ng supplier, kaya ang aming mga lumang customer ay hindi kailanman umalis.