Pagsisikip ng daungan ng Singapore! Walang mga palatandaan ng pagkagambala o pansamantalang pagsisikip sa hilagang mga daungan ng Tsina!

Pagsisikip ng daungan ng Singapore! Walang mga palatandaan ng pagkagambala o pansamantalang pagsisikip sa hilagang mga daungan ng Tsina!

Kamakailan, dahil sa geopolitical conflicts at iba pang mga kadahilanan, maraming mga pangunahing daungan sa mundo ang nahaharap sa pagsisikip, at ang mga presyo ng pagpapadala ay tumataas, na nagdadala ng hindi pa nagagawang mga hamon sa mga dayuhang negosyo sa kalakalan at mga freight forwarder.

Ang bilang ng mga container ship na naghihintay na dumaong sa Singapore ay tumaas mula noong Mayo, na nagdulot ng pagsisikip sa daungan. Bilang isang "sangang-daan" sa dagat, ang Port of Singapore ay nahaharap sa tumaas na pangangailangan para sa refueling at transshipment. Ang mga barko ay nagpapagasolina para sa mas mahabang biyahe at nag-aalis ng mga kargamento na dati nang patungo sa Suez para sa Gitnang Silangan.shipping agent mula China hanggang Sigapore

Sinabi kamakailan ng Maritime and Port Authority ng Singapore na ito ay higit sa lahat dahil sa krisis sa Red Sea, na naging sanhi ng malaking bilang ng mga barko na lumihis sa Cape of Good Hope, na nakakagambala sa iskedyul ng pagdating ng mga barko sa mga pangunahing daungan sa buong mundo, na nagresulta sa isang "ship aggregation" effect.ddp service

Nauunawaan na ang Port of Singapore container throughput noong 2023 ay nakakumpleto ng 39.01 milyong TEU, isang pagtaas ng 4.6%, isang mataas na rekord. Kasabay ng pagtaas ng demand sa transshipment, ang daungan ng Singapore ay humawak ng kabuuang 16.9 milyong TEU sa unang limang buwan ng taong ito, umakyat ng halos 8% mula sa parehong panahon noong 2023.sea shipping ng LCL
Sinabi ni Mr Delury na ang rate ng paggamit ng container terminal ng Singapore ay malapit sa 90 porsyento noong Mayo, kumpara sa tradisyonal na pinakamainam na antas na humigit-kumulang 70 porsyento.
Upang makayanan ang pagsisikip, muling isinaaktibo ng Port of Singapore ang mga lumang berth at storage yard na dating itinapon sa Keppel Terminal, at pinataas ang puhunan ng lakas-tao kasabay upang harapin ang mahigpit na isyu ng mga backlog ng container. At sa huling bahagi ng taong ito, ang Tuas Port ng Singapore ay magdaragdag ng tatlo pang puwesto sa umiiral nitong walong, na magpapataas ng kabuuang kapasidad sa paghawak ng port at magpapagaan ng presyon.