Nahulog ang lalagyan sa tubig! Puno ng Chinese goods! 14,000TEU higanteng barko bumagsak sa quay crane

Noong hapon ng Marso 16, lokal na oras sa Turkey, biglang nasira ang isang malaking container ship na pinangalanang "YM Witness" na may kapasidad na 14,000TEU na charter ng Yang Ming Shipping habang dumadaong sa Evyap Port sa Izmit, Turkey. Aksidente.

Bumangga ang barko sa quay crane sa terminal, na nagdulot ng hindi bababa sa tatlong container quay bridge sa terminal na gumuho at nasira, na naging sanhi ng pagkahulog ng maraming container sa barko sa tubig.

Ang footage mula sa eksena ay nagpapakita kung kailan nangyari ang aksidente. Hindi nakontrol ng YM Witness ang bilis nito sa oras, dahilan para bumagsak ito sa quay crane sa pier. Unang bumagsak ang isang crane, at pagkatapos ay gumuho din ang crane sa tabi nito. May kabuuang tatlong malalaking quay quay crane ang natamaan at gumuho.

Ayon sa mga ulat ng Turkish media, mayroong isang piloto na nakasakay sa barko sa oras ng insidente, ngunit sa hindi malamang dahilan, nabigo ang barko na kontrolin ang bilis nito at tumama sa pantalan sa isang malaking anggulo.

Iniulat din ng port authority na ang insidente ay naging dahilan din ng pagkahulog ng ilang container sa barko sa dagat. Iniimbestigahan pa ng mga awtoridad ang aksidente.

Iniulat na ang tatlong crane na nahulog ay ganap na na-scrap, at isa pa ang naapektuhan. Ang bawat crane ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 12 milyong US dollars, at ang tinantyang pagkawala ay hindi bababa sa 50 milyong US dollars.

Ang mga paunang ulat ay nagsasaad na ang mga manggagawa at crane operator ay wala sa oras ng aksidente at walang nasugatan sa seryosong insidente, na nakaiwas sa isang malaking sakuna. Ngunit kalaunan ay iniulat ng Turkish media na ang operator ng isa sa mga crane ay malubhang nasugatan sa insidente.

Nauunawaan na ang YM Witness ay isang 368-meter-long container ship na nagpapalipad ng bandila ng Hong Kong. Ang barko ay itinayo noong 2015, na may deadweight na 145,000 tonelada at transport capacity na 14,000TEU.

Ang ruta ng MD3 (Far East to Mediterranean Service) na naglilingkod sa THE Alliance's Far East to Europe ay nasa paglalakbay 039W/039E nang mangyari ang insidente, na kinasasangkutan ng mga shared cabin shipping company: HAPAG-LLOYD, HMM, ONE, at YANG MING.

Bago ang insidente, ang YM Witness ay tumawag sa Ningbo Beilun noong Enero 24, Shanghai Yangshan Port noong Enero 26, at Shenzhen Shekou Port noong Enero 30. Nang mangyari ang aksidente, mayroon pa ring malaking halaga ng Chinese export cargo sa barko na ay hindi na-unload.

Ang "YM Witness" ay isang barko na inuupahan ng Yang Ming Shipping. Ang aktwal na may-ari at tagapamahala nito ay ang Seaspan, ang nangungunang independiyenteng may-ari ng container ship sa mundo.

Dahil ang may-ari ng barko ay responsable para sa pagpapatakbo ng chartered ship at sa pagsisiyasat ng mga aksidente sa dagat, kapag ang isang aksidente ay nangyari habang ang "YM Witness" ay nakahimlay, ang Sespan ay aktibong makikipag-ugnayan at makikipag-ugnayan sa mga karampatang awtoridad ng berthing port upang linawin ang responsibilidad para sa ang aksidente..

Nararapat na banggitin na kamakailan lamang, isang 8,500TEU na malaking container ship na pag-aari ng Evergreen Marine Corp., na nasa Taiwan din, ay nagkaroon ng hindi inaasahang aksidente sa karagatang malapit sa Qingdao at bumangga sa isang maliit na bulk carrier.

Ang dalawang aksidente ay naganap nang sunud-sunod, na muling nagpapaalala sa mga may-ari ng kargamento at mga kumpanya ng kargamento na palakasin ang kontrol sa mga panganib sa kargamento at bumili ng seguro sa kargamento sa isang napapanahong paraan upang mabayaran ang mga pagkalugi ng kargamento kapag naganap ang mga aksidente.

Dahil ang malaking halaga ng mga kargamento na dinala sa barko ay nagmumula sa mga daungan ng China, ang mga may-ari ng kargamento at mga forwarder na kamakailan ay nag-imbak ng barko sa pamamagitan ng ONE, kailangang bigyang-pansin ng Hapag-Lloyd, Yang Ming Shipping at HMM at makipag-ugnayan sa kumpanya ng stowage shipping sa isang napapanahong paraan upang malaman ang tungkol sa banggaan. Sa aksidente sa terminal, kung nasira ang iyong kargamento, at ang epekto ng aksidente sa mga kasunod na pagkaantala sa pagpapadala.

Sunny Worldwide Logistics Pumirma na kami ng mga kontrata sa tatlong pangunahing internasyonal na kumpanya ng pagpapadala at mayroong FOB, CIF at DDP na serbisyo sa buong mundo sa pamamagitan ng dagat at himpapawid na may 26 na taon. Maligayang pagdating upang subukan ang isang order.