Talagang kayang lutasin ng kumpanyang ito ang problema sa logistik

Pagpapadala ng mga customer,

Paano naman ang shipping space? Gaano man kahirap makuha ito, makukuha namin ito para sa iyo.

Ano ang aming gagawin kung ang customer ay makatagpo ng mga problema sa pag-import ng customs clearance? Isa pang paraan upang malutas ito para sa iyo.

Sunny Worldwide Logistics nagdidisenyo ng tatlong solusyon sa logistik para sa mga may-ari ng kargamento, ay bihasa sa customs clearance at mga rate ng buwis sa United States, Europe, Australia at iba pang mga bansa, tumutugon sa mga hinihingi, at nagbabahagi ng mga alalahanin para sa mga customer, upang makapag-focus sila sa kanilang sariling pagbuo at pag-unlad ng tatak.

Una kaming nag-chat ng kliyente kong si Pablo noong Abril 2021 nang sabihin lang niya sa akin na may 40HQ na kahoy na ipinadala mula Qingdao, China patungong Miami. Pagkatapos kong makumpleto ang quotation, nag-alinlangan siya noong una at walang intensyon na makipagtulungan dahil walang batayan ng tiwala sa pagitan namin.

Isang araw noong unang bahagi ng Mayo, sinabi niya sa akin na handa na ang kargamento at tinanong kung may espasyo. Dahil sa sitwasyong pandemya at pagsisikip ng daungan sa daungan, ang kargamento sa dagat noong panahong iyon ay tumaas sa mataas na presyo, at ang iskedyul ng pagpapadala ay hindi matatag. Ang anumang espasyo ay kailangang ma-book nang maaga ng dalawang linggo, at ang bayad sa pagpapareserba ay binayaran sa kumpanya ng pagpapadala upang magreserba ng espasyo.

Sinabi ko sa kanya na ang kumpanya ng pagpapadala ay maniningil ng isang tiyak na halaga ng mga bayarin para sa pag-book ng espasyo. Kung ang booking ay ginawa, ang kumpanya ng pagpapadala ay magbibigay ng SO; kung ito ay kinansela, ang bawat lalagyan ay sisingilin ng ,000. Dalawang araw siyang nag-alinlangan. Muli kong ipinaalala sa kanya na maraming tao ang gustong makakuha ng SO mula sa kumpanya ng pagpapadala, at ang kumpanya ng pagpapadala ay magbibigay ng prayoridad sa mga order na nagbayad ng deposito. Samakatuwid, ang espasyo sa pagpapadala ay napakasikip, at kinakailangang kumpirmahin ang plano sa pagpapadala bago mag-book, kung hindi man ay magdudulot ito ng pagkawala ng espasyo.

Pagkatapos kong ibahagi sa kanya ang kasalukuyang sitwasyon sa merkado, handa siyang magtiwala sa akin at prepaid ang booking fee. Noong panahong iyon, kakaunti at mahal ang espasyo sa pagitan ng Qingdao at Miami. Sinubukan ko pa rin ang aking makakaya upang makahanap ng puwang para kay Pablo sa aming departamento ng marketing. Kahit mataas ang presyo ay tinanggap niya ito. Sa wakas, ang mga kalakal ay umalis nang maayos at nakarating sa Miami.

Nang maglaon, kapag mayroon siyang plano sa pagpapadala, palagi niyang sinasabi sa akin nang maaga at hinihiling sa akin na magpa-book nang maaga. Dahil walang direktang barko mula Qingdao papuntang Miami, kailangan nitong bumiyahe mula Busan, South Korea, at hindi stable ang iskedyul ng paglalayag. Usually it takes 40 days, but now it takes 60 days, kaya medyo mahaba ang sailing time para sa kanya.

Maaaring magdisenyo ang Sunny Worldwide Logistics ng tatlong solusyon sa logistik para sa bawat may-ari ng kargamento, kaya nagbibigay ako ng mga sumusunod na solusyon para piliin niya:

Solusyon-1: Qingdao papuntang Miami, transit sa Busan, darating ang oras ng paglalayag mga 60 araw pagkatapos umalis mula sa China.

Solusyon-2: Dalhin ang Matson Clipper at serbisyo mula Shanghai patungong Los Angeles, pagkatapos umalis ng China, 11-14 araw bago makarating sa daungan ng Los Angeles, 5-7 araw para sa pagbabawas, at pagkatapos ay maghatid sa pamamagitan ng trak sa Miami, 7-10 araw, kabuuang 22-35 araw o higit pa.

Solusyon-3: Air freight mula sa China papuntang Miami, mga 5-7 araw.

Dahil sa mas mataas na halaga ng mga opsyon 2 at 3, na lampas sa abot-kayang hanay, sa wakas ay pinili ni Pablo ang orihinal na opsyon-1. Nakikipag-ugnayan ako sa mga pabrika at mga supplier para mabawasan ang oras ng produksyon. Dahil wala kaming kontrol sa mga plano sa paglalayag ng mga kumpanya ng pagpapadala at maaari lamang umasa sa kanilang mga iskedyul ng paglalayag. Kailangan nating abutin ang nakatakdang petsa ng pagpapadala, at karamihan sa mga barko ay haharap sa port congestion, kakulangan ng kapasidad, kakulangan sa paggawa, at marami pang ibang salik na hindi makontrol ng ibang mga forwarder pagkarating sa daungan. Samakatuwid, gusto naming bawasan ang hindi kinakailangang oras para sa mga customer hangga't maaari, upang ang kanyang mga produkto ay maibigay nang maayos.

Noong Oktubre, sinabi niya sa akin na ang Estados Unidos ay nagpataw ng 300% anti-dumping duty sa PRIMED PINE MOLDING lumber at tinanong ako kung may makatwirang solusyon.

Agad akong nagkaroon ng dedikadong pulong sa aking mga kasamahan sa marketing department at operation department upang pag-usapan. Naniniwala kami na ang Ang planong transshipment ng China-Malaysia-US ay lubos na magagawa, at sa wakas ay naaprubahan ni Pablo, pagkatapos ay matagumpay naming nahawakan ang pangalawang transshipment para sa kanya. Ang kargamento na ito ay nagpapuri rin kay Pablo sa aming kakayahang ganap na tumugon sa kanyang mga kahilingan at magbigay ng napapanahong feedback.

Sa taong ito tinanong ko si Pablo kung bakit siya nagtatrabaho sa akin. Maraming padala si Pablo bawat buwan at sinabi niya:

Magagawa ng Sunny Worldwide Logistics ang listahan ng pagpapadala ng lahat ng mga kalakal at i-update ang katayuan ng mga kalakal sa kanya sa real time;

Piliin ang pinakakanais-nais na plano ng taripa para sa kanya at i-update ito sa oras, upang makagawa siya ng plano sa pagpapadala;

Nakipagtulungan kami nang maayos sa kanyang mga supplier at sa kanyang US customs broker, tinutulungan siya sa maraming hindi inaasahang bagay, na nagbibigay-daan sa kanya ng mas maraming oras upang tumuon sa kanyang negosyo at makatipid ng oras.

Isa pa, hindi lang sa trabaho, madalas kaming nagsasalu-salo sa pang-araw-araw na buhay ng isa't isa. Higit sa lahat, mas nagtitiwala kami sa isa't isa sa aming mga negosyo.

Kamakailan, ibinahagi namin sa isa't isa ang sitwasyon sa pag-iwas at pagkontrol sa pandemya sa China at United States. Siya at ang kanyang pamilya ay nagpapagaling mula sa Covid-19 at bumalik sa trabaho. Ngayon, umuunlad na rin ang negosyo ni Pablo.

Alam nating lahat kung gaano kahirap kumuha ng espasyo mula Qingdao hanggang Miami. Ngunit hangga't ikaw ay maagap, lagi mong mahahanap ang tamang solusyon para sa iyong mga customer.

Ang abot-langit na mga rate ng kargamento sa karagatan sa 2021 ay halata rin sa lahat sa industriya, at ang impresyon ay mas malalim pagkatapos ng karanasan. Sunny Worldwide Logistics ay naghahanap ng isang paraan para sa mga customer sa kaguluhan, na nagbibigay ng epektibong solusyon at makatwirang mga rate ng kargamento gaya ng dati, at buong pusong maglilingkod sa mga customer sa hinaharap.