Yangshan Port, unang niraranggo sa mundo!

Yangshan Port, unang niraranggo sa mundo!

Ang pinakabagong ulat ng Global Container Port Performance Index (CPPI), na pinagsama-sama ng World Bank at S&P Global Market Intelligence, ay nagpapakita na ang East at Southeast Asian port ay gumanap nang mahusay noong 2023, na may 13 sa nangungunang 20 port na nagmumula sa mga rehiyong ito.

Ang ulat ay nagpapakita na kabilang sa mga pinakamahusay na gumaganap na mga daungan, ang Yangshan Port ng China ay nananatili ang nangungunang puwesto, ang Serra Port ng Oman ay nananatili ang pangalawang lugar, at ang Cartagena Port ng Colombia ay tumaas sa ikatlong puwesto. Ang Mediterranean port ng Tangier ng Morocco ay humahawak sa papunta sa ikaapat na puwesto, habang ang Tanjung Palapas ng Malaysia ay ni-round out ang top five.sea forwarder freight sa China

Ang ulat ay batay sa kahusayan ng 405 container port sa buong mundo, na may pagtuon sa kung gaano katagal nananatili ang mga container ship sa daungan. Limampu't pitong bagong port ang idinagdag, kabilang ang Muga Port sa Estonia, Duqm Port sa Oman, at ilang iba pang mahalagang ports.door to door shipping agent

Ang pangunahing daungan ng India, ang Vishahapatnam, ay nakapasok sa nangungunang 20. Ang Dar es Salaam port ng Tanzania, sa kabila ng medyo mababa sa listahan, ay nagawang bawasan ang mga oras ng pagpasok ng barko ng 57 porsyento. DDU DDP shipping

Dahil sa higit sa 80% ng kalakalan ng paninda sa mundo ay dinadala sa pamamagitan ng dagat, ang katatagan, kahusayan at pangkalahatang pagganap ng mga daungan ay may malaking epekto sa mga pandaigdigang pamilihan at pag-unlad ng ekonomiya, sabi ng ulat.

Ang Direktor ng Pagsusuri ng Impormasyon sa Port sa S&P Global Markets, ay nagsabing :" May higit na kamalayan at pag-aalala tungkol sa katatagan at kahusayan ng mga maritime gateway, pati na rin ang higit na pag-unawa sa masamang epekto ng mga pagkaantala sa daungan sa pag-unlad ng ekonomiya. Ang lubos na magkakaugnay na katangian ng Ang trapiko ng container ay nangangahulugan na ang mga negatibong epekto ng mahinang pagganap ng isang daungan ay maaaring lumampas sa hinterland nito at makagambala sa buong iskedyul ng pagpapadala, na magreresulta sa mas mataas na mga gastos sa pag-import at pag-export, pagbawas sa pagiging mapagkumpitensya, at pagbaba ng paglago ng ekonomiya at mga depot.