亚洲-中东贸易量激增!多家船司加开新航线!联合抢占市场!

近日，德路里(Drewry)集装箱研究部门的高级经理向外媒表示，2024年上半年，亚洲-中东贸易量同比增长了19%。

伴随着亚洲-中东航线的集装箱运输量同比增长达到两位数，多家船公司开始在这条航线上增开更多的航线服务，以满足需求。

8月31日，全球第一大航运公司地中海航运(MSC)推出了独立的Clanga航线服务，连接中国与沙特阿拉伯的达曼港。该服务投入了6艘2500至4700TEU之间的船舶，挂靠上海、宁波、蛇口、新加坡和达曼。MSC表示，Clanga服务旨在缓解中东港口的拥堵问题.

MSC还改进了此前推出的Falcon服务。调整后的Falcon航线将挂靠天津、釜山、青岛、上海、宁波、厦门、南沙、蛇口、新加坡、杰贝阿里、阿布扎比、哈马德和乌姆盖斯尔。

近日，海洋网联船务(ONE)宣布推出连接东亚和中东的三项新服务:Gulf Asia Liner Express(GLX)Central China Middle East Express (CMX)和South China Middle East Express (SMX)。

ONE表示，在现有的亚洲至中东快航服务基础上，新服务将提供更广泛的覆盖范围。

GLX航线的挂靠港序为:釜山、青岛、厦门、大铲湾、巴生港、杰贝阿里、达曼、巴林、釜山，航线周期为49天，预计首航班次将于2024年10月29日抵达釜山。

CMX航线的挂靠港序为:上海、宁波、蛇口、新加坡、杰贝阿里、苏哈尔、巴生港、上海，航线周期为42天，预计首航班次将于2024年10月29日抵达上海。

SMX航线的挂靠港序为:南沙、大铲湾、巴生港、杰贝阿里、哈马德、南沙，航线周期为35天，预计首航班次将于2024年11月08日抵达南沙。

值得一提的是，SMX服务是ONE和德翔海运(TS Lines)联合推出的。据悉，德翔海运将为SMX投入一艘2900TEU的船舶，ONE也表示将在晚些时候指定一艘船，

此外，德翔海运还将与X-Press Feeders和韩国的亚洲区域运营商Sinokor Merchant Marine合作，于9月23日推出中国-中东快线(CME)服务，连接青岛、上海、宁波、深圳、巴生港、科伦坡和杰贝阿里。Sinokor将提供两艘8000TEU的船舶，X-Press将提供两艘7000TEU的船舶，德翔海运将提供一艘7000TEU的船舶。

据了解，德翔航运非常看好东亚和中东之间的贸易，还宣布了在中船黄埔文冲造船有限公司两艘4300TEU船舶的新造船订单。

Sinokor于今年5月正式进入东亚-中东航线市场，与中联航运(CULines)、Unifeeder和Milaha(QatarNavigation)合作，推出了SGX1服务。

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