市场疲软！多条航线运价再度下调！

市场疲软！多条航线运价再度下调！

NO 1又倒下了！集装箱运输市场疲软
由于旺季需求低迷以及越来越多的新船入市，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次跌破1000点。 集装箱运输 巨头们正在努力稳定局势 运费 国庆假期前加大裁员力度。

上海航空交易所公布的最新数据显示，SCFI指数上周下跌34.42点至999点，周跌幅为3.33%。 SCFI指数在短暂反弹一周后再次下跌。主要长途航线中，北美航线继上周强势反弹后再次下跌，欧洲航线运价也维持弱势。

其中，远东至美西线每FEU运价下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；远东至美东线每FEU运价下跌263美元至2,869美元，周跌幅8.4%。远东至欧洲航线每TEU运价下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；远东至地中海航线每TEU运价下跌56美元至1,308美元，周跌幅4.11%。

近洋航线运价波动较大。其中，远东至日本关西每TEU运价较前一周下跌1美元；远东至日本关西每TEU运价与前一周持平；远东至东南亚每TEU运价较上周上涨10美元；远东至韩国每TEU运价与前一周持平。价格与上周持平

NO.2 纽约和新泽西港7月吞吐量超过72.5万标准箱

纽约和新泽西港是7月最繁忙的美国港口，搬运量为725,479 TEU，为2022年10月以来最高月度总量，使该港口全年总量达到4,465,823 TEU。当月结果下降6.5% 2022 年 7 月，该港口处理了 776,167 个标准箱。

此外，与2022年7月相比，7月TEU进口量下降7.7%，共计372,139TEU，1-7月进口货物总量为2,269,635TEU，较2022年同期下降22.2%。 1-7月，纽约和新泽西港出口量751527标准箱，同比下降1.3%。此外，铁路货运量同比下降10.3%，共计55,069个集装箱

NO.3 9月运力 长荣海运再次超越ONE

Alphaliner发布的数据显示，截至2023年9月8日，全球运营集装箱船总数达6696艘，较上期（2023年8月4日，下同）增加26艘，全球运力增长总计27,745,252TEU，较上期增加226,384TEU。 TEU，营运船舶总吨位为330,935,923载重吨。

从20强班轮公司排名来看，8月份被远洋网络航运（ONE）超越的长荣航运，9月份再次超越ONE，排名第6，ONE排名第7。新加坡海运排名上升2位至第17位，长津商船排名上升1位至第19位，中粮物流排名下降3位至第20位。

NO.4 MSC新增两条中国海铁联运服务

近日，地中海航运公司（MSC）宣布新增盐城至上海、淮安至上海海铁联运服务。

MSC表示，随着光伏企业在苏北地区不断扩产，盐城和淮安两个新基地能够更好地满足光伏和当地出口企业增长和降低成本的物流需求。

NO.5 亚马逊日本：11月6日起将收取FBA冷冻费

近日，亚马逊日本宣布将实施以下变革：一是免除冷藏费，免除向买家收取的330日元（含税）冷藏费。二是为买家展示Prime标志，产品上会显示Prime标志。详细信息页面和搜索结果，就像常规亚马逊物流一样。

三是指定交货日期和时间服务。与普通FBA类似，亚马逊会提供指定交货日期和时间的服务。第四是FBA冻结费。自2023年11月6日起，除常规FBA费用（船务代理费和库存仓储费）外，还将收取每票货375日元的冻结费。