告急！美国西部港口的拥堵再次创纪录，65艘集装箱船排列在泊位！还有“坏货运代理商”借机会炒价
德尔塔变异毒株的反复是对航运业的沉重打击。 全球港口拥堵仍在继续恶化，全球供应链处于危机深处。全球集装箱价格继续达到新的高位，导致运输成本飙升。
中国 - 美国航线的持续火爆，货物量强劲增长，大量货物的涌入，并在货运量上持续反弹。 最近美国港口正在经历前所未有的忙碌和拥堵。洛杉矶和长滩刚刚又堵爆了，以及等待在港口以外停泊的集装箱船只已达到新纪录！
美西拥堵创纪录！ 65艘货船排队进入港口。
美国的有限港口吞吐量造成了越来越大的运输压力，本周在加利福尼亚圣佩德罗戈湾出现创纪录的堵塞状况。
根据来自南加州海事交易所的数据， 在圣佩德罗海湾排队等待的集装箱船数目周四达到65艘，此数据仍在增加（周三的船舶数量为61）。其中，21艘船被迫在海上漂流，因为他们的锚地已经满了。
San Pedro Bay是美国南加州太平洋海岸的入口。它是洛杉矶港和长滩港的所在地，共同构成了世界上最繁忙的港口设施（仅次于上海，新加坡，香港和深圳港）和美洲最繁忙的港口。
尽管美国的港口继续在周末运营，以让卡车司机有更多的时间提货，但集装箱码头，货运公司，铁路和仓库仍然都在超负荷运转。
在海上等待的船只越多，排队的队伍就越多，船只等待的时间就越久，处理货物的时间就越长。根据洛杉矶港口数据，船只的平均等待时间从8月底的7.6天上升到8.5天。
去年8月，洛杉矶港口几乎没有船只，平均在今年8月份的36艘船只。该港口预计9月和10月吞吐量将分别为93万TEUs和95万件TEUs，预计全年吞吐量为1080万件TEUs。
Matson也“扛不住了”，宣布时效受影响！还有不良货代趁机炒价。
由于主要港口拥堵造成的延误越严重，以及最近的空运航线取消，货运率已经飙升，许多货物所有者更喜欢美森。 在混乱下，许多肆无忌惮的货运代理商借此机会抓住这笔钱，用空派的价格收货，然后发美森的船……
与其他渠道相比，Matson具有出色的优势：它有自己的港口，快速航线运行时间短，可以在最大程度上保证优先加载和卸载和海关清关服务，使许多客户愿意高价来使用美森快船！
但Matson也扛不住了。近期，美森一则消息再次让物流圈沸腾！由于长滩港也陷入拥堵了，后续进港、拆柜、提柜和还柜运转时效将有所影响。
另一个行业内幕人士表示，Matson价格如此荒谬地上升的重要原因之一是货运代理炒价。 据报道，许多货运代理将采取Matson的普通船只的集装箱，然后收集空运货物。 很多人以为自己发的是空派，殊不知货物可能就正在美森正班船上。 在疫情期间，如果船延迟了几天，货运代理也可以找到各种冠冕堂皇的借口来搪塞客户！
关于跨境物流持续高价的整体现状，许多行业的内部人士表示 许多糟糕的货运代理商提高了价格，而广大跨境卖家只能“任人宰割”，一些本分做生意的货代人也在寸步难行。关于物流圈中的各种混乱，每个人都必须睁大眼睛以防止被欺骗。
随着旺季的到来，出货量将再次激增。港口拥塞问题可能不会解决一段时间，甚至可能拥挤......
我们想提醒最近与美国交易的货运代理人实时地关注物流局面，并准备延误。请提前准备出货量。转发周知。