Bawasan muli ang kapasidad! Sinuspinde ng mga kumpanya sa pagpapadala ang maraming serbisyo sa trans-Pacific at kinansela ang ilang paglalayag sa Asia-Europe
Kamakailan, inanunsyo ng Maersk at MSC ang pagkansela ng serbisyong trans-Pacific. Sinabi ng mga analyst na ang pagbabago sa serbisyo ay dumating nang bumagsak ang mga spot rate, na may kapasidad sa mga rutang trans-Pacific na nakatakdang bumaba pa sa ikaapat na quarter.
Bilang karagdagan, inaayos ng mga kumpanya ng pagpapadala ang kanilang kapasidad at kinakansela ang ilang paglalakbay sa trans-Pacific at Asia-Europe bilang pag-asa sa mas mababang pandaigdigang pangangailangan.
Kinansela ng Maersk, MSC, at Wanhai ang kanilang serbisyo sa Trans-Pacific
Noong Oktubre 17, magkahiwalay na naglabas ng mga abiso ang Maersk at MSC na nagsasabing sa katapusan ng Oktubre, ang Pansamantalang kakanselahin ang mga serbisyo ng 2M Alliance Trans-Pacific TP9/Eagle at TP1/Maple at pinagsama sa bagong serbisyo ng TP1/Maple.
Ang unang paglalayag ng bagong TP1/Maple service ay isasagawa ng container ship na "Maersk Seville" at maglalayag mula Xiamen sa Oktubre 28 na may sumusunod na port rotation:
Xiamen -- Yantian -- Ningbo -- Shanghai -- Busan -- Yokohama -- Vancouver -- Prince Rupert -- Yokohama -- Busan
sabi ni MSC Hindi na magiging available ang serbisyo ng Eagle mula sa Voyage 242N na umaalis sa Xiamen port sa Oktubre 22 hanggang sa karagdagang abiso.
Bilang tugon sa mga pagbabago sa serbisyo, sinabi ni Maersk na ang mga serbisyo ng TP9 at TP1 nito ay nakakaranas ng kawalan ng katatagan sa mga tuntunin ng mga frequency ng pag-alis at mga oras ng pagbibiyahe noong 2022 dahil sa pagsisikip ng riles at pagkaantala ng pagdaong ng barko sa Port of Vancouver. Aalisin ng pagbabago ang kasalukuyang mga oras ng paghihintay sa Port of Vancouver, na magbibigay-daan dito na mag-alok ng matatag na lingguhang iskedyul sa labas ng Asia.
Bilang karagdagan, sinabi ni Maersk nito Ang serbisyo ng TP7 ay sususpindihin at ang serbisyo ng TPX nito ay idaragdag sa Port of Seattle.
Ang unang paglalayag ng bagong serbisyo ng TPX ay isasagawa ng container ship na "Maersk Baltimore", na aalis mula sa Haiphong sa Oktubre 23, na may port rotation tulad ng sumusunod:
Haiphong - Yantian - Ningbo - Shanghai - Seattle - Los Angeles - Yokohama - Xiamen
Noong Lunes, sinabi ng Sea-Intelligence Plano ng Wanhai Shipping ngayong buwan na wakasan ang dalawa sa mga serbisyong trans-Pacific nito, AA1 at AA2, na nagsimula noong 2021, na parehong tumatawag sa Seattle at Oakland.
Bilang kapalit ng mga serbisyong ito, binago ng Wanhai ang pag-ikot ng port nito para sa dalawa pang serbisyong trans-Pacific. Ang serbisyo ng AA3 ng kumpanya ay magdaragdag ng tawag sa Port of Oakland sa kasalukuyang tawag nito sa Port of Long Beach; Ang serbisyo ng AA5 ay magdaragdag ng tawag sa Port of Seattle pagkatapos mag-dock sa Oakland.
Sa pagtatapos ng nakaraang buwan, inabisuhan ni Maersk na ang serbisyong TP3/Sequoia nito sa Port of Los Angeles ay pansamantalang kakanselahin, at ang kargamento ay maaaring dalhin sa serbisyo ng TP2/Jaguar, at ang serbisyong TP28 nito sa rutang U.S. East ay pinagsama sa isa pang serbisyo.
Sinabi ng Alphaliner na ang mga pagbabago sa iba't ibang serbisyo ay nangangahulugan ng karagdagang pagbabawas sa kapasidad sa mga ruta. Nahaharap ngayon ang mga kumpanya sa pagpapadala spot trans-Pacific freight rates na umaaligid sa ,100 bawat FEU, bumaba ng 85% mula sa simula ng taon. Ang mabilis na pagbaba ay nagpapahiwatig na mas maraming kapasidad ang kailangang bawasan sa ikaapat na quarter.
Maersk ▎ Asia - North America Line at Asia-Europe Line
Asya hanggang Hilagang Amerika
Inabisuhan ni Maersk na ang mga sumusunod na paglalakbay ay kakanselahin upang mas maiayon ang iskedyul ng serbisyo nito at tumugon sa pabagu-bagong demand:
Asya hanggang Europa
Gumagawa ang Maersk ng mga pagsasaayos ng kapasidad upang balansehin ang network nito sa pag-asam ng mas mababang pandaigdigang pangangailangan. Ang mga sumusunod na paglalakbay ay kinansela:
