Ang mga rate ng kargamento ay nahulog para sa ikawalong magkakasunod na oras! "Ang Estados Unidos, Mexico at Canada" ay magkakasamang nagpataw ng mga taripa laban sa China! Malakas na tugon ng China!

Ayon sa isang ulat mula sa Sohang Network noong Marso 10, 2025, ang merkado ng pagpapadala ng lalagyan ng export na lalagyan ay nananatili sa isang mabagal na yugto ng pagbawi. Bagaman mayroong pangkalahatang paglaki sa dami ng kargamento, ang pagbawi ay hindi napapansin ng mga inaasahan. Ang mga rate ng kargamento sa mga ruta ng malayong distansya ay patuloy na bumababa, na humahantong sa isang pagbagsak sa composite index. Ang SCFI (Shanghai Containerized Freight Index) ay nagpapakita na ang index ng kargamento ay nakatayo sa 1436.30 puntos, isang pagbawas ng 78.99 puntos o 5.21% kumpara sa nakaraang panahon na 1515.29 puntos.

Sa mga ruta ng Europa, ang rate ng kargamento mula sa Shanghai hanggang Europa ay 1582 bawat TEU, pababa ng 6.56% mula sa nakaraang panahon. Ang mga ruta ng Mediterranean ay nakakita ng isang mas maliit na pagtanggi kumpara sa mga ruta ng Europa, na may rate mula sa Shanghai hanggang sa Mediterranean At1582Perteu, down6.562517 bawat TEU, isang pagbawas ng 2.97% mula sa nakaraang panahon. Sa mga ruta ng Amerikano, ang mga rate ng kargamento mula sa Shanghai hanggang sa kanlurang baybayin at silangan na baybayin ng Estados Unidos ay 2291 bawat FEU at2291perfeuand3329 bawat FEU, ayon sa pagkakabanggit, pababa ng 7.70% at 5.10% mula sa nakaraang panahon.

Ayon sa isang draft na utos ng ehekutibo na nakuha ng Reuters, plano ng Estados Unidos na magpataw ng mga bayarin sa mga barkong itinayo ng Tsino o mga barko na naka-dock sa Estados Unidos at hinihimok ang mga kaalyado nito na gumawa ng mga katulad na aksyon, na may banta ng paghihiganti kung hindi sila sumunod. Bilang tugon, sinabi ni Søren Toft, CEO ng MSC, na maaaring dagdagan ng kumpanya ang mga rate ng kargamento upang mabawasan ang epekto ng bagong patakaran sa Estados Unidos sa industriya ng pagpapadala. Noong Marso 4, binanggit ng Kalihim ng Treasury ng Estados Unidos na si Bessent na iminungkahi ng Mexico na nakahanay sa Estados Unidos sa mga taripa laban sa China at hinihikayat ang Canada na gumawa ng mga katulad na hakbang. Kasunod nito, noong Marso 6, inihayag ng Pangulo ng Mexico na si Sheinbaum ang mga plano upang suriin ang mga taripa sa mga kalakal na Tsino. Ayon sa isang ulat ng Bloomberg noong Marso 8, sinabi ng Ministro ng Pananalapi ng Canada na si Dominic LeBlanc na ang Canada ay handa na makipagtulungan sa Estados Unidos sa mga bagong hakbang upang maiwasan ang pagtapon ng mga kalakal na Tsino sa merkado ng North American.

Samantala, noong Marso 8, tumugon ang China sa mga taripa ng Canada sa mga produktong Tsino. Ang Customs Tariff Commission ng State Council ay naglabas ng isang anunsyo: simula sa Marso 20, 2025, isang karagdagang 100% na taripa ang ipataw sa rapeseed oil, oilseed meal, at mga gisantes na nagmula sa Canada. Bilang karagdagan, isang 25% na taripa ay ipapataw sa Canadian Aquatic Products at Pork.

Iminumungkahi ng mga analyst ng industriya na ang mga pagtatalo ng taripa sa pagitan ng Tsina at Estados Unidos at mga kaalyado nito ay patuloy na makakaapekto sa pandaigdigang merkado ng pagpapadala ng lalagyan. Kailangang masubaybayan ng mga negosyante ang mga rate ng kargamento at iba pang nauugnay na impormasyon at ayusin ang kanilang mga plano sa pagpapadala nang naaayon.