Ang krisis sa Red Sea at ang tagtuyot ng Panama Canal, ang mga rate ng kargamento sa mga kaugnay na ruta ay tumaas!

Ang krisis sa pulang Dagat at tagtuyot ng Panama Canal, tumaas ang mga rate ng kargamento sa mga kaugnay na ruta!

Gaya ng sitwasyon sa pulang Dagat nagiging mas tensyonado, ang mga panganib sa pagpapadala sa rehiyon ay madalas ding tumataas. Maraming mga kumpanya ng pagpapadala ang kinailangan na i-bypass ang pulang Dagat at pumili ng ruta sa Cape of Good Hope, ang pinakatimog na dulo ng Africa. Ayon sa mga pagtatantya, ang paglalakbay mula sa Europa patungong Asya sa pamamagitan ng Cape of Good Hope ay humigit-kumulang 40% na mas mahaba, na hahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa oras at gastos sa pagpapadala.

Hinuhulaan ng mga tagaloob ng industriya:
Mga oras ng paglalayag sa Mediterranean at Itim na dagat ay pahabain ng 15-20 araw
Ang oras ng pagdating sa Europe ay pahahabain ng 15 araw

Samantala, ang mga barko na pinipili pa ring magbiyahe sa pulang Dagat kakailanganing bumili ng mas mahal na insurance. Tinataya na ang nauugnay na antas ng panganib sa digmaan ay tumaas mula 0.07% hanggang 0.1% hanggang 0.2%

Bilang karagdagan, isa pang mahalagang ruta ng pagpapadala, ang Panama Canal, ay nakakita rin ng matinding pagbaba sa dami ng nabigasyon dahil sa tagtuyot kamakailan.

Itinuro ng ilang mga analyst na ang mga kumpanya ng pagpapadala ay kasalukuyang sinuspinde ang transportasyon ang Dagat na Pula ay nangunguna sa pandaigdigang kapasidad sa pagpapadala, na hindi maiiwasang makakaapekto sa pandaigdigang merkado ng transportasyong pandagat.

At saka, ang Dagat na Pula ay isa ring mahalagang channel para sa pag-export ng langis at natural na gas mula sa Gitnang Silangan. Kung naharang ang transportasyon, maaaring magkaroon ito ng epekto sa pandaigdigang supply ng enerhiya.

Ayon sa Financial Associated Press, ang taong namamahala sa a kumpanya ng kargamento nagsiwalat na ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala ay nag-anunsyo ng pinakabagong mga rate ng kargamento, kung saan ang mga rate ng kargamento para sa mga ruta mula sa Malayong Silangan patungong Israel ay tumaas sa higit sa 6,000 US dollars/FEU. “Noong unang kalahati ng Disyembre, mahigit 1,000 US dollars/FEU lang ang gastos sa pagpapadala, at sa ikalawang kalahati ng buwan (simula) mahigit 2,000 US dollars/FEU lang sila.

Ayon sa pinakahuling data na inilabas ng Shanghai Shipping Exchange noong Disyembre 15, ang index ng SCFI ay patuloy na tumaas ng 61.31 puntos noong nakaraang linggo sa 1093.52 puntos, at ang lingguhang pagtaas ay lumawak sa 5.93%. Ang apat na pangunahing ruta ng karagatan ay tumaas sa kabuuan, at ang European line freight rate ay bumalik sa higit sa 1,000 US dollars.

Sunny Worldwide Logistics:Mga serbisyo ng customized na kumbinasyon ng logistik para sa pagpapadala ng tren, pagpapadala sa dagat, at pagpapadala sa himpapawid, na binabawasan ang iyong mga gastos o oras sa kargamento. Mahirap makahanap ng mga ganitong serbisyo.