Ang dalawang pangunahing daungan sa Kanlurang Estados Unidos ay naglabas ng data para sa Agosto, kung saan lumalaki ang Port of Los Angeles

NO.1 Dalawang pangunahing daungan sa Kanluran at Kanluran ang naglabas ng data para sa Agosto

Ang dalawang pangunahing daungan sa Kanlurang Estados Unidos, ang Port of Los Angeles at ang Port of Long Beach, ay naglabas kamakailan ng data para sa Agosto ngayong taon.

Ang Port of Los Angeles" container throughput ay tumaas taon-sa-taon sa unang pagkakataon sa loob ng 13 buwan noong Agosto. Noong Agosto ng taong ito, ang container throughput ng Port of Los Angeles ay 828,000 TEU, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 2.8%.

Ito ang unang pagkakataon sa loob ng 13 buwan na ang daungan ay nakapagtala ng taon-sa-buwan na paglago. Kabilang sa mga ito, ang pag-import ng mabibigat na lalagyan ay tumaas ng 7.3% hanggang 433,200 TEU, at ang pag-export ng mabibigat na lalagyan ay tumaas ng 22.2% hanggang 125,000 TEU. Bilang karagdagan, ang bilang ng mga walang laman na lalagyan na dumadaan sa Port of Los Angeles ay bumaba ng 9.9% sa 269,800 TEU.

Sa unang walong buwan ng 2023, ang container throughput ng Port of Los Angeles ay 5.6497 million TEU, isang year-on-year na pagbaba ng 21.0%. Ang dami ng kargamento ng LB sa taong ito ay karaniwang kapareho ng bago ang epidemya.

Ang NO.2 U.S. container import ay lalampas sa 2 milyong TEU sa Setyembre

Ang mga pag-import sa mga pangunahing container port ng U.S. ay malamang na lumampas sa 2 milyong TEU para sa ikalawang magkakasunod na buwan sa Setyembre, ayon sa pinakabagong ulat ng pananaliksik sa Global Port Tracker na inilabas ng National Retail Federation at Hackett Associates. Nanatili ito sa antas na ito noong Oktubre.

Ang mga port ng U.S. na sakop ng Global Port Tracking System ay humawak ng 1.91 milyong TEU noong Hulyo, isang pagtaas ng 4.4% mula noong Hunyo ngunit bumaba ng 12.4% taon-sa-taon. Inaasahang aabot ito sa 2 milyong TEU sa Setyembre at Oktubre, posibleng sa loob ng tatlong magkakasunod na buwan.

Ang mga bilang na ito ay magdadala sa 2023 TEU volume sa 22.3 milyong TEU, isang 12.5% ​​na pagbaba mula noong nakaraang taon, habang ang Enero 2024 ay inaasahang aabot sa 1.91 milyong TEU, isang 5.4% na pagtaas mula noong nakaraang taon.

NO.3 Ang DHL Group ay nag-restart ng internasyonal na parehong araw na serbisyo sa paghahatid

Kamakailan, sinimulan ng DHL Express, ang business unit ng DHL Group, ang internasyonal na serbisyong "same-day delivery" para sa mga customer sa UK na may mga agarang pangangailangan sa express delivery o na ang mga item ay hindi maihahatid sa pamamagitan ng express network.

Bukas ang "Same-day delivery" sa lahat ng customer, lalo na sa mga kumpanyang maaaring may mga agarang pangangailangan, gaya ng industriya ng aviation, pharmaceutical, automotive at enerhiya. Sa pamamagitan ng muling paglulunsad ng internasyonal na serbisyong "Parehong Araw", sinusuportahan ng DHL ang mga customer nito sa pagtugon sa tumataas na mga inaasahan para sa mabilis na mga opsyon sa paghahatid.

Sa pamamagitan ng 2027, ang merkado ng "same-day delivery" ay inaasahang lalago sa US.4 bilyon, at ang paggamit ng mga serbisyo ng DHL ay makakatulong sa mga kumpanya na magkaroon ng competitive advantage.

NO.4 Incheon Airport ay nagpapalakas ng pakikipagtulungan sa FedEx

Binigyang-diin ng Incheon International Airport ang pinakabagong mga pag-unlad na inaasahan nitong makatutulong na mapalakas ang dami ng kargamento. Sinabi ng airport na nagbukas ang FedEx ng bagong cargo terminal sa paliparan noong Oktubre.

Sinabi ng paliparan na ito ay "pagdaragdag ng pakikipagtulungan sa express giant" at kamakailan ay tinanggap ang FedEx Air at International President Richard Smith upang libutin ang pasilidad.

Ang bilang ng mga express item na pinoproseso kada oras ay tumaas nang malaki mula 8,100 hanggang higit sa 20,000, na inaasahang makabuluhang tataas ang cargo throughput ng Incheon International Airport.

NO.5 Isang container ship sa Türkiye ang natamaan at ang iskedyul ng pagpapadala ay nahaharap sa pagkaantala

Noong umaga ng Setyembre 17, lokal na oras, ang container ship na ELBSUN na naka-angkla sa Ahirkapi anchorage sa Istanbul Port, Turkey, ay tinamaan ng bulk carrier na NEW LEGEND. Nasira ang popa, at maaaring maantala ang mga susunod na iskedyul ng pagpapadala!

Nauunawaan na ang ELBSUN ay dumating sa Ahirkapi anchorage mula sa Morocco noong Setyembre 16. Matapos ang banggaan, ang parehong mga barko ay nasira at nanatili sa anchorage. Ang bulk carrier na NEW LEGEND ay itinayo noong 2012, may kapasidad ng pagkarga na 93,079 tonelada, at nagpapalipad ng bandila ng Hong Kong.

Ang container ship na ELBSUN, na itinayo noong 2012, ay may carrying capacity na 877 TEU at may load capacity na 12,283 tonelada. Ito ay nagpapalipad ng bandila ng Portuges at pinamamahalaan ng USC BANKKRUG GMBH & CO KG. Ang kompanya ng seguro ay Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda).

Ipinapakita ng data mula sa mga pangunahing iskedyul ng pagpapadala na ang ELBSUN ay isang regional feeder ship na tumatakbo sa Mediterranean. Ang mga kumpanya sa pagpapadala na maaaring magbahagi ng mga cabin sa barko ay kinabibilangan ng CMA CGM at ANL.