Babala! Ang pantalan ay sarado! 30,000 container ang stranded!

Kamakailan, ayon sa Australian Broadcasting Corporation, ang mga operasyon ng pangalawang pinakamalaking port operator ng Australia na "Australian Global Ports" ay nasuspinde dahil sa isang cyber security incident.

Ibig sabihin, halos 30,000 containers ang ma-stranded sa pantalan.

Nagkaroon ng mga welga ng mga manggagawa sa mga daungan ng Australia noon, at ngayon ay nahaharap sila sa mga pag-atake sa cyber, na walang alinlangan na nagdaragdag ng insulto sa pinsala para sa mga daungan ng Australia.

Mga port na inaatake ng mga hacker

Pagkatapos ng cyber attack, ang pangalawang pinakamalaking port operator ng Australia ay nagsabi na mula sa ika-10, ang port cargo transport ng grupo sa mga pangunahing lungsod tulad ng Melbourne, Sydney, at Brisbane ay lubhang maaapektuhan.

Kasunod nito, sinabi ng grupo na sinusuri nito ang operasyon ng cargo system at hindi malinaw kung kailan magpapatuloy sa normal na operasyon ang pantalan.

Kinokontrol ng DP World, ang higanteng dumanas ng cyber attack sa pagkakataong ito, ang malaking bahagi ng pagpapadala ng Australia, na nagkakahalaga ng 40% ng dami ng pagpapadala ng container ng Australia.

Sa kasalukuyan, ang magagawa lang sa daungan ay ang pagbabawas at pagkarga, ngunit ang mga lalagyan ay hindi makaalis sa bodega dahil ang teknikal na sistema na nagpapahintulot sa mga trak na magbahagi ng data sa mga manggagawa sa pantalan ay isinara.

Nangangahulugan ito na hindi makapasok ang mga trak sa mga terminal ng DP World para kunin o i-unload ang mga container.

Kasabay nito, ayon sa Agence France-Presse, sinabi ng mga executive ng Global Port Group ng Australia na ang pakikipagtulungan ng kumpanya sa mga eksperto sa cybersecurity ay gumawa ng "makabuluhang pag-unlad."

Sinusubukan namin ang mga pangunahing sistema para sa pagpapanumbalik ng mga pagpapadala habang tinatasa kung naapektuhan ang anumang personal na impormasyon.

Iniulat na ang mga cargo ship ay maaari pa ring mag-unload ng mga kargamento, ngunit ang mga trak na nagdadala ng mga container ay hindi maaaring pumasok at umalis sa pantalan nang normal. Kasunod nito, maraming mga departamento at ahensya ng gobyerno ng Australia ang nagsagawa ng mga pag-uusap upang magpatuloy sa pagtalakay sa mga hakbang sa pagtugon.

Kasalukuyang iniimbestigahan ng pulisya ng Australia ang insidente sa cybersecurity, at paghihigpitan ang mga operasyon sa mga pangunahing daungan sa panahon ng pagsisiyasat.

Ayon sa mga ulat ng media sa Australia, ang terminal operator ay hindi pa nakakatanggap ng ransom demand, at walang organisasyon ang nag-claim ng responsibilidad para sa cyber attack na ito.

Kaugnay nito, sinabi ng Global Port Group ng Australia na pagkatapos ng insidente sa seguridad ng network, agad nitong pinutol ang koneksyon sa network upang maiwasan ang mga iligal na panghihimasok.

Kamakailan, ang Dubai World Ports, ang pangunahing kumpanya ng Australian Ports Worldwide, ay nag-abiso sa gobyerno ng Australia na ang pagkagambala sa mga serbisyo ng logistik sa terminal ay maaaring tumagal ng ilang araw.

Nauunawaan na ang Australia Global Port Group ay ang pangalawang pinakamalaking port operator ng Australia, na namamahala sa halos 40% ng papasok at papalabas na kargamento ng Australia.

Ang grupo ay may mga operasyon sa daungan sa Melbourne, Sydney, Brisbane, Fremantle at iba pang mga lugar.

strike sa port

Nauna rito, binalak ng DP World Australia na taasan ang terminal fee sa Brisbane, Melbourne at Sydney ng higit sa 50%, na ikinagalit ng mga gumagamit ng port.

Kasunod nito, naglabas ang terminal operator ng notice of intention na magpataw ng terminal user fee na 37.5% at 26.2% ayon sa pagkakabanggit sa export at import cargo sa Brisbane noong Enero 1.

Ang mga pag-export at pag-import ng mga kalakal ng Melbourne ay tataas ng 52.5% at 21.2% ayon sa pagkakabanggit, at ang Sydney ay tataas ng 38.8% at 25.5% ayon sa pagkakabanggit.

Bilang tugon, sinabi ni CH Robinson Brisbane key account manager Nina-Christin Buelk na ang nakaplanong pagtaas ng presyo ay "isang pagnanakaw sa sikat ng araw" at ang mga singil sa Australia ay "labis na".

Kasunod nito, ang DP World ng Australia ay nasangkot sa isang labor dispute sa Australian Maritime Union, na nag-utos ng serye ng 24 na oras na welga na tatagal hanggang sa ikatlong linggo ng Nobyembre.

Sa gitna ng hindi pagkakaunawaan ay isang panukala ng terminal operator para sa isang flexible na sistema ng pag-iiskedyul, na sinasabi nitong "mas mahusay na angkop sa mga pangangailangan ng customer."

Naniniwala ang Australian Maritime Union na ang listahan ay kumakatawan sa isang makabuluhang pagtaas sa mga oras ng pagtatrabaho sa katapusan ng linggo para sa mga miyembro nito, na epektibong katumbas ng 32 porsyentong pagbawas sa sahod.

Tumugon ang kumpanya sa pamamagitan ng paghingi ng 7.4% na pagtaas ng sahod upang i-mirror ang pagtaas na inaalok ng karibal na si Patrick sa unang bahagi ng taong ito.

Ayon sa DP World, ang aksyong welga ay nagdulot ng malubhang pagkaantala at pagkagambala sa pag-import at pag-export ng mga kalakal ng Australia. Karaniwan, dalawang araw lang ang kailangan upang maibaba ang kargamento ng barko, ngunit ngayon ay umaabot ng pito hanggang walong araw.

Hiwalay, idiniin ng unyon na ang pagkagambala at pagkaantala na dulot ng pagkilos ng welga at mga katulad nito ay magkakaroon ng "nakababahalang epekto sa hindi mabilang na mga pamilya sa buong bansa, lalo na sa isang kritikal na oras bilang paghahanda para sa mga pista opisyal".

Kaugnay nito, naniniwala ang DP World Australia na ang unyon ay palaging may matatag na paninindigan at nangangailangan na matugunan ang lahat ng mga kondisyon, na magdadala ng malaking pinansiyal na presyon sa kumpanya.

Ito naman ay maaaring makaapekto sa ating mga customer at sa logistics network ng Australia, at sa huli sa pangkalahatang populasyon ng Australia.

Nais naming paalalahanan ang mga may-ari ng kargamento at mga forwarder na kamakailan ay nagpadala ng mga kalakal sa Australia na bigyang-pansin ang mga pagkaantala at epekto ng mga cyber attack at strike sa transportasyon ng kargamento upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang pagkalugi!