Paano mangolekta ng bayad sa pagpapagaan ng trapiko (TMF)?

Ang isa pang kulog ay itinapon sa grupo ng. Sunny Worldwide Logistics. -

"Long Beach, Calif., Nobyembre 10, 2021-Ang West Coast MTO Agreement (WCMTOA) ngayon inihayag na ang trapiko sa pagbawas ng trapiko (TMF) sa mga port ng Los Angeles at Long Beach ay pansamantalang nababagay mula Disyembre 1, 2021, hanggang Enero 31, 2022, napapailalim sa regulatory clearance ng Federal Maritime Commission. Sa panahong ito, magkakaroon ng pinansiyal na insentibo upang ilipat ang mga lalagyan sa oras ng pag-charge sa pamamagitan ng pagsingil ng TMF sa oras ng peak. Ang anunsyo ng ngayon ay walang pagbabago sa mga sistema ng appointment na pinatatakbo ng mga indibidwal na terminal.

Ang pagsasaayos ay dumating sa kahilingan ng port envoy sa Biden-Harris administrasyon supply kadena pagkagambala gawain puwersa, pati na rin ang mga executive direktor ng mga port ng Los Angeles at Long Beach, bilang bahagi ng isang collaborative pagsisikap upang i-incentivize ang mas mataas na paggamit ng Marine terminal gate sa oras ng off-peak. Ang aksyon ay bahagi ng isang pangkalahatang pagsisikap upang mapalawak ang paggamit ng mga warehouses, mga sentro ng pamamahagi, at trak sa panahon ng ikalawa at pangatlong shift para sa huling pagtulak ng mga kalakal sa bakasyon sa Disyembre at sa Enero na humahantong sa Bagong Taon ng Lunar.

Mula Disyembre 1, 2021, hanggang Enero 31, 2022, ang TMF ay $ 78.23 bawat TEU (dalawampu't pota na katumbas na yunit) o ​​$ 156.46 para sa lahat ng iba pang mga laki ng lalagyan para sa mga non-exempt internasyonal na lalagyan na gumagalaw sa pamamagitan ng mga terminal sa mga port ng Los Angeles at mahabang beach sa pagitan ng mga oras ng 7:00 ng umaga at 5:59 pm Lunes hanggang Biyernes.

"

Sa ibang salita, ang TMF ay isang dagdag na singil sa transportasyon na sisingilin para sa mga trak na nagbabalik ng mga lalagyan sa pagitan ng alas-7 ng umaga at 6 ng hapon mula Lunes hanggang Biyernes, kung ito ay isang trak na nagbabalik ng mga lalagyan sa pagitan ng 6 ng hapon at 7 am ang bayad na ito ay hindi sisingilin.

Kamangha-manghang ~ ito ay ginagamit upang maging lalagyan ng labis na dwell fee (lalagyan ng labis na dwell fee), ngayon ay may isa pang bayad sa pagbawas ng trapiko (TMF), at mayroong higit pa at higit pang mga operasyon.

Maaari bang singilin ang maraming bayad na talagang malutas ang problema ng terminal congestion? Ang presyon sa mga may-ari ng kargamento at mga forwarder ay tataas, at ang mga gastos ay kalaunan ay makukuha ng mga mamimili, na humahantong sa pagtaas ng mga presyo at pagtaas ng implasyon. Ang kasalukuyang plano ay mag-upgrade at mapabuti ang imprastraktura sa port ng patutunguhan, dagdagan ang mga benepisyo ng lakas-tao at manggagawa, at pabilisin ang kahusayan ng operasyon ng terminal.

Pinagmulan at Sanggunian:

www.pierpass.org.

Mu fan. Ang dagdag na singil ay hindi maaaring alisin ang kasikipan "China Shipping Gazette"