82 barko! Inilabas ang buwanang ulat ng pandaigdigang paggawa ng barko noong Oktubre

Noong Oktubre, tumaas ng 10.04% buwan-sa-buwan ang mga bagong order sa paggawa ng barko sa buong mundo. Ang mga kumpanya ng paggawa ng barko sa South Korea ay nakatanggap ng pinakamaraming order, at pumangalawa ang China.

Ayon sa pinakabagong istatistika ng Clarkson, 82 bagong order ang nilagdaan sa buong mundo noong Oktubre 2023. Kumpara sa 115 bagong order na nilagdaan sa buong mundo noong Setyembre 2023, bumaba ang bilang ng 33 na barko buwan-buwan.

Kung ikukumpara sa 126 na bagong order na nilagdaan sa buong mundo noong Oktubre 2022, bumaba ang bilang ng 44 na barko taon-taon.

Sa mga tuntunin ng uri ng barko, mayroong 12 bulk carrier, na may kabuuang 1,211,250 toneladang deadweight; 7 oil tanker, na may kabuuang deadweight na 1,015,000; 8 chemical tanker, na may kabuuang 186,000 deadweight; 2 container ship, na may kabuuang 2,500 TEUs; 25 barko ng liquefied gas, na may kabuuang 3,872,000 metro kubiko; 16 iba pang uri ng barko, na may kabuuang 232,263CGT; 12 offshore engineering ships, kabuuang 94,107CGT.

Katayuan ng order book ng merkado ng paggawa ng barko

Noong Oktubre, ang pandaigdigang merkado ng paggawa ng mga barko ay nagsagawa ng mga order para sa 4,359 na mga barko, at ang mga shipyard ng Tsino ay umabot sa 2,539 na mga barko, na nagkakahalaga ng 58.25% ng pandaigdigang bahagi ng merkado.

Ayon sa datos ng Clarkson, noong Nobyembre 8, 2023, ang mga pandaigdigang shipyard ay may mga order para sa 4,359 na barko, na may kabuuang 122,584,371 CGT. Kung ikukumpara sa 4,386 na barko na binilang noong Oktubre 8, 2023, na may kabuuang 122,988,286CGT, ang bilang ng mga order na nasa kamay ay bumaba ng 0.62% buwan-sa-buwan, at ang binagong kabuuang tonelada ay bumaba ng 0.33% buwan-sa-buwan.

Sa paghusga mula sa mga pangunahing uri ng barko, ang bilang ng mga order sa kamay para sa mga bulk carrier ay 1,096, na may kabuuang 80,808,170 deadweight tonelada; ang bilang ng mga order na nasa kamay para sa mga oil tanker ay 693, na may kabuuang 44,050,890 deadweight tonelada; ang bilang ng mga order na nasa kamay para sa mga container ship ay 881, na may kabuuang 7,271,493 TEUs.

Mula sa simula ng taong ito, dahil sa pagbaba ng demand at pagluwag ng supply at demand sa merkado, ang pandaigdigang kalakalan ay bumaba. Bumaba ang pandaigdigang pangangailangan para sa mga bagong barko, lalo na sa merkado ng pagpapadala ng lalagyan, at patuloy na bumababa ang mga rate ng pagpapadala.