Nagtapos ang mga rate ng kargamento ng 8-gain na sunod-sunod na! Ang mga ruta ng Euroland ay dumudulas sa itaas, ang mga ruta ng US ay nananatiling malakas, bahagyang tumaas

taga-Europa Pagpapadala Ang mga rate ay tumaas ng halos dalawang beses pagkatapos ng pagwawasto, ang pinakabagong SCFI Containerized Freight Index ay nagpapakita na ang Europa, ang mga taripa sa ruta ng Mediterranean ay bumaba ng 5.58%, 4.03%, naapektuhan ng krisis sa Red Sea ay nagtulak sa mga taripa mula noong unang pagbaba sa pagtaas ng presyo, SCFI winakasan ang walong sunod-sunod na pagtaas, 27 araw mula sa pinakahuling isyu ng SCFI tariffs index ay bumaba ng 60.52 puntos sa 2179.09, ang lingguhang pagbaba ng 2.7%. Lingguhang pagbaba ng 2.7%.

Sa kaibahan, ang mga ruta ng U.S. ay matatag pa rin. Mula sa Shanghai hanggang sa U.S. East at sa U.S. West bawat 40-foot container rate ay tumaas ng 2.13% at 2.41%, bagama't bahagyang lumiit ang rate ng pagtaas. Ipinahayag ng mga pinagmumulan ng industriya ng pagpapasa na, ayon sa tradisyon, malapit sa panahon ng Asian Lunar New Year, unti-unting bababa ang mga pagpapadala, at inaasahang bababa ang mga rate ng kargamento.

Ayon sa mga pinagmumulan ng forwarder, ang THE alliance ang nanguna sa pagkilos noong ika-26, na nag-aanunsyo ng pagsususpinde sa peak season surcharge na humigit-kumulang 0, isang panukalang makikita sa alok sa susunod na linggo.

Sa partikular, ang mga taripa sa ruta ng Europa ay apektado ng insidente sa Red Sea, maraming mga na-bypass na container ship ang babalik sa Asya sa kalagitnaan ng Pebrero, at ang ilang mga carrier ay nagsimulang magpababa ng mga presyo at stockpile ng mga kalakal bilang paghahanda para sa panahon ng Bisperas ng Bagong Taon. na may 2 hanggang 3 linggo pagkatapos ng mga pagpapadala ng Bagong Taon. Sa pagtaas ng suplay, pagkatapos ng Bagong Taon, nagsimulang bumaba ang mga rutang European para makatanggap ng mga presyo. Dahil ang mga taripa ng ruta sa Europa ay dating tumaas ng dalawang beses, ngayong linggo ay isang maliit na pagbaba ng 5.6 %, naniniwala ang industriya na ito ang normal na merkado ng pagpapadala.

Ayon sa pinakabagong isyu ng index ng kargamento, ang rate ng kargamento ng Far East to Europe sa bawat TEU (20-foot container) para sa 2,861 U.S. dollars, bumaba ng 169 U.S. dollars mula sa nakaraang linggo, isang pagbaba ng 5.6%; Far East sa ang rate ng kargamento ng Mediterranean Sea bawat TEU para sa 3,903 U.S. dollars, bumaba ng 164 U.S. dollars mula sa nakaraang linggo, isang pagbaba ng 4.0%.

Kasabay nito, ang mga ruta sa Hilagang Amerika ay nananatiling mainit. Itinuro ng mga tagaloob ng industriya ng logistik na ang pangangailangan para sa mga linya ng Hilagang Amerika ay mas malakas kaysa sa inaasahan ng industriya, at mahigpit pa rin ang suplay ng mga barko. simula noong Pebrero, tumataas pa rin ang mga bilihin, ang rate lang ng pagtaas ay pinagsama-sama.

Sa paparating na Lunar New Year sa Asia, maraming shipper ang sabik na magpadala sa unang bahagi ng Pebrero, at nanatiling mataas ang dami ng pamilihan. Ang average na rate ng paggamit ng bunker sa Shanghai port ay humigit-kumulang 95%, na ang ilan sa mga flight ay ganap na na-load, at ang mga carrier ay nag-quote ng mas mataas kaysa sa pababa. Ang mga rate ng kargamento ay patuloy na lumakas ngayong linggo, tumaas ng 2%.

Sa partikular, ang rate sa bawat FEU (40-foot container) mula sa Far East hanggang sa U.S. West ay US,412, tumaas ng US, o 2.1%, kumpara sa nakaraang linggo; ang rate ng bawat FEU mula sa Malayong Silangan hanggang sa U.S. East ay US,413, tumaas ng US1, o 2.4%, kumpara sa nakaraang linggo.

Ang pinakabagong DELUXE WCI Composite Freight Index ay tumaas ng 5% ngayong linggo sa ,964 bawat 40-foot container, tumaas ng 94% kumpara sa parehong linggo noong nakaraang taon. Ang mga pagtaas sa lahat ng pangunahing ruta ay pinabagal.

Ang mga rate ng kargamento mula Shanghai hanggang Los Angeles ay tumaas ng 13 porsiyento, o 4 bawat 40-foot container, sa ,344. Sinundan ito ng 9% na pagtaas sa mga rate ng kargamento mula Shanghai hanggang New York, o US9 bawat 40-foot container, sa US,143. Ang mga rate ng Shanghai hanggang Rotterdam at Shanghai hanggang Genoa ay bahagyang tumaas ng 1% hanggang ,984 at ,365 bawat 40-foot container, ayon sa pagkakabanggit. Inaasahan ni Drewry na tatatag o bababa ang mga spot rate sa mga darating na linggo.

Sunny Worldwide Logistics Mayroon kaming FOB, CIF at DDP na serbisyo sa buong mundo sa pamamagitan ng dagat at himpapawid na may 26 na taon. Maligayang pagdating upang subukan ang isang order.