Mga Paghihigpit sa Panama Canal! Muling nabawasan ang trapiko sa araw-araw na barko mula Nobyembre! Dose-dosenang mga barko ang naghihintay na dumaan...

Ang Panama Canal ay magbabawas ng trapiko ng barko sa mga darating na buwan dahil sa matinding tagtuyot, sinabi ng administrasyon ng kanal noong Oktubre 30 lokal na oras, iniulat ng Reuters. dumaan sa kanal.

Sa isang anunsyo noong gabi ng Oktubre 30, ang Panama Canal Authority (ACP) ay iniulat na sinabi na simula Nobyembre 3, ang bilang ng mga puwang na magagamit para sa pagdaan sa Panama Canal ay babawasan mula 31 bawat araw hanggang 25 bawat araw, at magiging unti-unting nabawasan sa susunod na tatlong buwan, na may pagbawas sa 18 na mga puwang bawat araw na naka-iskedyul para sa Pebrero 2024, ayon sa ulat.

Ang umiiral na mga paghihigpit ay humantong sa mahabang pagkaantala, na may dose-dosenang mga barko na naghihintay na dumaan sa kanal.

Ang Panama Canal, na matatagpuan sa Central America, ay nag-uugnay sa dalawang pangunahing daluyan ng tubig ng Karagatang Atlantiko at Pasipiko, na ginagawa itong isa sa pinakamahalagang daanan ng pagpapadala sa mundo.

Sa nakalipas na mga buwan, ang ACP ay nagpatupad ng iba't ibang mga paghihigpit sa daanan upang protektahan ang mga kakaunting mapagkukunan ng tubig, sabi ng ulat. Nauna nang inihayag ng Canal Authority na pinagtibay nito ang mga paghihigpit sa trapiko ng sasakyang pandagat mula Hulyo 30 dahil sa patuloy na tagtuyot, ngunit hindi tinukoy ang petsa ng pagtatapos para sa mga paghihigpit.

Sinabi ng ACP na ang antas ng tubig ng Lake Gatun, ang gawa ng tao na lawa ng Panama at ang pangunahing lokal na reservoir para sa pag-iimbak ng ulan, ay bumagsak sa hindi pa nagagawang mababang noong 2023.

Sinabi ng ACP na ang pag-ulan na naitala noong Oktubre 2023 ay ang pinakamababa mula noong nagsimula ang mga talaan noong 1950 (41% sa ibaba ng 1950) at ang 2023 din ang pangalawang pinakatuyong taon mula noong 1950.

Ang El Niño, kasama ang labis na mainit na tubig sa karagatan sa silangan-gitnang Karagatang Pasipiko, ay iniulat na nag-ambag sa tagtuyot sa Panama Canal.

Ang isang pagsusuri ng U.S. Energy Information Administration ay nagha-highlight na ang mga pagkaantala sa pag-access sa Panama Canal ay nagpababa sa bilang ng mga barkong magagamit sa buong mundo, na nagtaas naman ng mga rate ng kargamento ng barko sa ibang lugar. Ito ay lalong magtataas ng mga gastos sa transportasyon.