Ang pagbawas sa kapasidad ng transportasyon ay nagtrabaho, at ang mga rate ng kargamento mula sa Malayong Silangan hanggang sa Kanluran ay tumaas!
NO.1 Ang Far East hanggang U.S. West na mga rate ng kargamento ay tumaas habang nagbubunga ang mga pagbawas sa kapasidad
Pagkatapos ng isang taon ng pagbagsak ng mga rate ng kargamento sa karagatan, lumilitaw na binago ng mga carrier ang pangunahing kalakalan ng China-to-US West Coast, na may mga spot rate na tumaas ng 73% mula noong katapusan ng Hunyo. Maraming shipper ang nag-aatubili na pumirma ng mga bagong kontrata laban sa backdrop ng hindi tiyak na demand mula sa mga consumer ng U.S.
Ang mga rate ng kontrata sa karagatan ay patuloy ding paitaas, na tumaas ng 25% mula noong bumaba ang Hunyo, ayon sa pinakabagong data ng merkado mula sa Xeneta sa Oslo, na nagmumula sa mga pangunahing higante sa pagpapadala, kung saan bumagsak ang mga pangmatagalang presyo ng kontrata. ng higit sa 60% mula noong nakaraang tag-araw dahil bumagsak ang mga spot rate.
Sinabi ni Peter Sand, Principal Analyst sa Xeneta, "Ang pamamahala ng kapasidad ay mahalaga pagdating sa pagkontrol sa mga rate ng kargamento, at sa harap ng mahinang demand at labis na mga sasakyang-dagat, alam ng mga shipper na may kailangang gawin.".
NO.2 Multimodal Transportation: Dalawang Pambansang Pamantayan na Inilabas
Inaprubahan kamakailan ng General Administration of Market Supervision (GAMS) ang pagpapalabas ng dalawang pambansang pamantayan, "Classification and Coding of Multimodal Transportation Goods" at "Identification of Multimodal Transportation Delivery Units", na maglalatag ng pundasyon para sa higit pang pagpapahusay ng kahusayan ng integrated transportasyon at pagbabawas ng gastos ng logistik sa lipunan.
Ang National Standard on Classification and Coding of Multimodal Transportation Cargoes na inilabas sa oras na ito ay pinag-iisa ang mga prinsipyo at pamamaraan ng pag-uuri, istruktura ng code at mga pamamaraan ng coding ng mga multimodal na kargamento sa transportasyon, at nagbibigay ng klasipikasyon at coding ng mga kargamento ng 19 pangunahing kategorya at 116 na medium na kategorya.
Pinag-iisa ng National Standard for Identification of Multimodal Transport Units ang mga kinakailangan para sa pagkilala at pagmamarka ng multimodal transport units upang matiyak ang uniqueness ng pagkakakilanlan ng mga transport unit.
NO.3 Container throughput sa mga sinusubaybayang port sa buong bansa, tumaas ng 5.26% YoY
Ayon sa Ministry of Transportation and Communications (MOTC), ayon sa monitoring at summarizing data mula sa Office of the State Council Leading Group for Logistics and Smoothness Protection, mula Setyembre 4 hanggang Setyembre 10, ang pambansang logistik ng kargamento ay gumana sa maayos na paraan.
Kabilang sa mga ito: nakumpleto ng monitoring port ang pinagsama-samang cargo throughput na 240.871 milyong tonelada, isang pagtaas ng 1.69%, nakumpleto ang container throughput na 5.663 milyong TEUs, isang pagtaas ng 5.26%.
NO.4 U.S. Port Handling Bumalik sa Pre-Epidemic Levels
Noong Agosto, ang dami ng pangangasiwa sa port ng U.S. ay bumalik sa mga antas bago ang outbreak. Ipinakita ng data na ang mga port ng U.S. ay nag-import ng 2,196,268 twenty-foot equivalent units (TEUs) noong Agosto, tumaas ng 0.4 porsiyento mula Hulyo at 5.5 porsiyento mula Hunyo. Ang mga import ngayong Agosto ay 2.5% na mas mataas kaysa Agosto 2019, ang buwan bago ang pagsiklab.
Inaasahan ng National Retail Federation (NRF) na ang kabuuang buwanang pag-import ay lalampas sa 2 milyong TEU sa loob ng tatlong magkakasunod na buwan mula Agosto hanggang Oktubre, at ang kabuuang throughput para sa buong taon ng 2023 ay aabot sa 22.3 milyong TEU, isang 2% na pagtaas kumpara sa pre-epidemic 2018 at 3% na pagtaas kumpara noong 2019.
Sinabi ng Bise Presidente ng National Retail Federation (NRF) para sa Supply Chain at Customs Policy, "Ang malakas na bilang ay nagpapakita na ang mga retailer ay optimistiko tungkol sa kapaskuhan dahil hindi sila mag-aangkat ng mga paninda na sa tingin nila ay hindi nila maibebenta."
Ang NO.5 DHL Express ay gumagawa ng pinakamalaking pamumuhunan sa Korea
Sinimulan na ng DHL Express ang buong operasyon ng Incheon Gateway matapos mag-invest ng 131 milyong euros (175 bilyong won) noong 2019 upang palawakin ang gateway.
Nilalayon ng pagpapalawak na matugunan ang lumalaking demand para sa air cargo sa gateway dahil sa lumalagong kalakalan sa ibang bansa ng South Korea at tumaas na mga internasyonal na express import at export sa Singapore, Japan, China, Australia at Taiwan.
Ang pinalawak na Incheon Gateway ay may kabuuang espasyo sa sahig na 59,248 square meters, na tatlong beses ang laki ng nakaraang gateway (199,946 square meters). Ang kapasidad ng paghawak ay tumaas din ng higit sa 3.5 beses sa 28,400 piraso bawat oras.