Bakit "mahal at kinasusuklaman" ng mga tao ang isa't isa pagdating nila sa Shuangqing?

Bakit "mahal at kinasusuklaman" ng mga tao ang isa't isa pagdating nila sa Shuangqing?
Ang "Double Clearance to Door" ay isa sa mga produktong pino-promote ng maraming kumpanya ng freight forwarding. Maaari itong magbigay ng kaginhawahan para sa mga may-ari ng kargamento at magandang kita para sa mga freight forwarder.

Sa pangkalahatang pag-unawa, ang ibig sabihin ng "double clearance sa pinto" ay pagpirma ng kontrata sa freight forwarder. Matapos maibigay ang mga kalakal sa freight forwarder, ang lahat ng mga bagay ay aasikasuhin ng freight forwarder. Maaari mo lamang hintayin na maihatid ang mga paninda sa iyong pintuan. Gayunpaman, ang aktwal na sitwasyon ay mas kumplikado. marami.

01 Ang mga kalakal ay nagbabago ng mga kamay nang maraming beses. Sino ang dapat kong kontakin kung nawala ang mga kalakal?

Sa dual-clearance to door model, madalas tumanggi ang mga freight forwarder na magbigay ng mga dokumento sa deklarasyon ng transportasyon at customs, tulad ng bill of lading (MBL) ng may-ari ng barko at mga form ng customs declaration, sa batayan ng "consolidation of goods". ang ilang mga freight forwarder ay nagbibigay ng kanilang sariling NVOCC bill of lading (HBL), ang format at nilalaman ng naturang mga bill of lading ay kadalasang puno ng mga butas. Hindi sila nagbibigay ng anumang epektibong impormasyon para sa mga may-ari ng kargamento upang masubaybayan ang katayuan ng mga kalakal, at hindi rin nila mapoprotektahan mga may-ari ng kargamento kung sakaling magkaroon ng mga pagtatalo.Ang papel ng mga interes.

Sa oras na ito, kung ang freight forwarder ay magpapalit ng kamay nang maraming beses pagkatapos matanggap ang order, ngunit hindi mahigpit na makokontrol ang destinasyon, ang katayuan ng mga kalakal ay hindi maiiwasang maging hindi makontrol. Hindi lamang na ang orihinal na napagkasunduan na paraan ng transportasyon at panahon ng transportasyon ay hindi magagarantiyahan, ang legal na relasyon sa pagitan ng mga freight forwarder ay naging mas kumplikado habang sila ay paulit-ulit na nagpapalit ng mga kamay. Kapag nagkaroon ng problema sa mga kalakal, ang may-ari ng mga kalakal ay kailangang magpasya kung sino ang mananagot. Isang mahirap na problema.
02 Ang lalagyan ay siniyasat at ang mga normal na kalakal ay nawala?

Upang talakayin ang mga panganib ng transportasyon ng LCL, kailangan muna nating magtakda ng premise, iyon ay, "double clearance to door transportation" ay hindi ang pamantayan sa industriya. Ang mga supplier na nag-e-export ng "sensitive" na mga produkto ay mas interesado sa door-to-door clearing. Nauunawaan ng supplier ang mga panganib ng kargamento na ito, at natural na nauunawaan ng freight forwarder ang mga panganib ng kargamento na ito, ngunit lahat ay nagkakaroon ng pagkakataon.

Ang isa sa mga mahahalagang dahilan ay ang mga door-to-door goods ay karaniwang ipinapadala sa pinagsama-samang mga lalagyan. Upang ang mga "sensitibong" mataas na kargamento ay makapasa nang maayos sa customs, ang ilang mga freight forwarder ay maaaring mag-load muna ng mga sensitibong kalakal at pagkatapos ay mga normal na kalakal kapag naglo-load sa mga lalagyan. Sa oras na ito, kung ang lalagyan ay siniyasat ng customs, ang mga normal na kalakal sa lalagyan ay "magkasamang nakaupo".

03 Napakababa ng presyo, nami-miss mo ba ito?

hindi kinakailangan! Kailangan mong magbayad ng espesyal na pansin kapag nakakaranas ng mga serbisyong mababa ang presyo. Gumagamit ang ilang maliliit na kumpanya ng freight forwarding ng mababang presyo para makaakit ng mga customer. Matapos matanggap ang mga paninda, agad silang humihingi ng pagtaas ng presyo na may kaisipang "the goods are in my hands anyway". Higit pa, pagkatapos matanggap ang mga kalakal at kargamento, ang mga ito ay direktang nawawala at hindi na mahahanap. Ang mga kalakal ng may-ari ay hindi pinamamahalaan o nawala.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga kalakal na gumagamit ng double clearance sa pinto ay maaaring mas sensitibo. Kahit na mangyari ito, maaaring hindi gumawa ng anumang epektibong aksyon ang may-ari ng kargamento. Naintindihan ng ilang freight forwarder ang sikolohiya ng mga kalakal, kaya naman sila ay ganito. Walang prinsipyo.
04 Paano maiwasan ang mga panganib?

Magsimula sa pinagmulan at pumili ng maaasahang kasosyo

Ang mga pie at traps ay madalas na magkasama. Kapag pumipili ng isang freight forwarder, hindi ka dapat maakit ng hindi makatwirang mababang presyo. Sa kaso ng medyo matatag na kondisyon ng merkado, ang mababang presyo ay ang proxy para sa panganib.

Ang pagsasagawa ng komprehensibong pagsisiyasat sa kredito sa mga freight forwarder bago ang pakikipagtulungan ay makakatulong sa mga may-ari ng kargamento na suriin ang isang grupo ng mga "hindi mapagkakatiwalaan" na kumpanya. Halimbawa, kung ang isang bagong itinatag na kumpanya ng freight forwarding ay nasangkot sa ilang mga hindi pagkakaunawaan sa kontrata ng freight forwarding bilang isang nasasakdal noong nakaraang taon, makikipagtulungan ka pa rin ba dito?

Itapon ang iyong mga ilusyon at subaybayan ang katayuan ng iyong mga kalakal sa lahat ng oras

Tungkol sa double-clearance to door na modelo ng transportasyon, dapat alisin ng mga shipper ang ideya na "iiwan ang lahat ng problema sa freight forwarder." Gaano man kaperpekto ang kontrata, kailangan mo pa rin ng ebidensya para suportahan ang iyong kahilingan kapag may mga problema. Bago ibigay ang mga kalakal sa freight forwarder, dapat gawin ng may-ari ng kargamento ang mga sumusunod na bagay:

1. Panatilihin ang mga dokumento sa paghahatid ng mga kalakal at matapat na ipahayag ang halaga ng mga kalakal;

2. Panatilihing mabuti ang mga pagpapadala ng kargamento at hilingin sa mga freight forwarder na magbigay ng kumpletong impormasyon sa carrier at container.

3. Regular na mag-follow up sa transportasyon ng mga kalakal at panatilihin ang mga talaan ng transportasyon na ibinigay ng ahente ng imbentaryo.