Sinuspinde ni Tesla ang produksyon! Ang krisis sa Red Sea ay humantong sa kakulangan ng mga bahagi

Inihayag kamakailan ni Tesla na ang Gigafactory in Berlin, Germany, ay sususpindihin ang karamihan sa produksyon ng sasakyan mula Enero 29 hanggang Pebrero 11 dahil sa mga pag-atake sa mga barko sa Red Sea na humantong sa mga pagbabago sa mga ruta ng transportasyon at kakulangan sa supply ng mga piyesa.

Sinabi ni Tesla na ang produksyon sa Berlin Gigafactory ay ganap na magpapatuloy sa Pebrero 12. Ngunit ang kumpanya ay hindi tumugon sa mga detalye kung aling mga bahagi ang kulang sa supply o kung paano ito magpapatuloy sa produksyon sa oras na iyon.

Sinabi ni Tesla: "Ang mga armadong salungatan sa Dagat na Pula at ang mga kaugnay na pagbabago sa mga ruta ng pagpapadala sa pagitan ng Europa at Asya sa palibot ng Cape of Good Hope ay nagkaroon ng epekto sa paggawa ng produksyon sa planta ng Grünheide." "Ang mas mahabang oras ng pagpapadala ay humantong sa mga gaps sa supply chain." Sa pagkakataong ito Ang pagkagambala sa produksyon sa pabrika ay naglagay ng higit na presyon sa Tesla.

Ayon sa Reuters, matapos ipahayag ni Tesla na sususpindihin nito ang karamihan sa produksyon ng sasakyan sa pabrika nito sa Berlin mula Enero 29 hanggang Pebrero 11, sinabi ng Volvo Cars na dahil sa pagkaantala ng supply chain na dulot ng sitwasyon ng Red Sea, ang pabrika ng kumpanya sa Ghent, Belgium Suspindihin ang produksyon ng tatlong araw.

Ito ang pangalawang kumpanya pagkatapos ng Tesla na ibunyag ang mga pagkaantala sa produksyon dahil sa salungatan sa Red Sea. Sinabi ng isang tagapagsalita ng kumpanya na ang mga paghahatid ng sasakyan, mga target sa produksyon at isa pang planta sa Europa sa Gothenburg, Sweden, ay hindi naapektuhan ng pagsususpinde ng produksyon.

Kamakailan, madalas na inaatake ng mga armadong pwersa ng Houthi ng Yemen ang mga dumadaang barko sa Red Sea, na nag-trigger ng isang krisis sa mga daluyan ng tubig sa Red Sea. Si Tesla ang naging unang kumpanya na huminto sa produksyon dahil sa insidente. Ipinapakita ng shutdown kung gaano kalayo ang naabot ng krisis sa Germany.

Nagbabala rin ang iba pang mga kumpanya gaya ng Geely at IKEA ng Sweden sa mga pagkaantala sa paghahatid. Ang mga pag-atake ng mga rebeldeng Houthi ng Yemen ay nagpilit sa mga pangunahing kumpanya ng pagpapadala sa mundo na iwasan ang Suez Canal.

Ang ruta ng Dagat na Pula ay ang pinakamabilis na ruta ng dagat mula Asya hanggang Europa, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 12% ng pandaigdigang dami ng transportasyong pandagat. Ang mga higanteng pagpapadala tulad ng Maersk at Hapag-Lloyd ay inililihis ang kanilang mga barko mula sa Cape of Good Hope ng South Africa, na ginagawang mas matagal ang mga oras ng transit at mas mahal ang pagpapadala.

Kamakailan ay sinabi ni Maersk na ang diversion ay magpapatuloy para sa nakikinita na hinaharap. Ang mga sasakyang pandagat na umiikot sa Cape of Good Hope ay nagdaragdag ng humigit-kumulang 10 araw sa paglalakbay mula sa Asya hanggang Hilagang Europa at gumagamit ng humigit-kumulang milyon sa panggatong.

Sunny Worldwide Logistics:Humigit-kumulang 83% ng mga customer sa Europa ang nakikipagtulungan sa amin mula sa mga pagtatanong, at nakipagtulungan kami sa mga ahente sa USA sa loob ng maraming taon, marahil mahirap makahanap ng ibang kumpanya sa pagpapadala na tulad nito.