Ang "Red Sea Crisis" ay nagdulot ng malaking epekto! Ang kapasidad ng pagpapadala ay bumaba ng 57%! Hinarang ang industriya, sasakyan, at suplay ng pagkain!

Ang "pulang Dagat Crisis" ay nagdulot ng malaking epekto! Ang kapasidad ng pagpapadala ay bumaba ng 57%! Hinarang ang industriya, sasakyan, at suplay ng pagkain!

Mula nang sumiklab ang bagong pag-ikot ng labanan ng Palestinian-Israeli, paulit-ulit na inatake at sinamsam ng mga armadong pwersa ng Houthi ng Yemen ang mga komersyal na barko sa pulang Dagat tubig. marami Mga kumpanya sa pagpapadala (agent shipping china）nag-anunsyo na sususpindihin nila ang mga ruta ng pulang Dagat at sa halip ay lampasan ang Cape of Good Hope sa katimugang dulo ng Africa.

Kamakailan, ang Danish "Pagpapadala ng Intelligence" Sinabi ng kumpanya sa pagkonsulta na ang pagtaas sa oras at gastos ng transportasyon ay humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa epektibong kapasidad sa merkado ng pagpapadala. Nagbabala ang kumpanya na pandaigdigang supply chain ay mas napinsala kaysa sa simula ng pandaigdigang pandemya ng COVID-19.

Ayon sa pinakahuling ulat mula sa Danish na "Sea Intelligence" consulting company, ang lingguhan Pagpapadala ng pulang Dagat Ang index ng kapasidad ay bumaba ng 57% noong Disyembre noong nakaraang taon kumpara sa taunang average, na lumampas sa 47% na pagbaba noong Marso 2020 sa simula ng bagong epidemya ng korona.

Sinabi ng mga opisyal ng kumpanya na ito ang pangalawang pinakamalaking pagbaba sa talaan. Noong Marso 2021 lamang ang lumampas sa pagbaba na ito, sa 87%. Noong panahong iyon, sumadsad ang mabigat na cargo ship na "Changci" sa bagong channel ng Suez Canal sa loob ng anim na araw, na naging sanhi ng pinakamalubhang pagbara sa mahigit 150 taong kasaysayan ng Suez Canal at nagdala ng bilyun-bilyong dolyar ng kalakalan sa isang pagtigil.

Naniniwala ang ulat na ang madalas na pag-atake sa mga barkong pangkalakal sa pulang Dagat ay nagkaroon ng malubhang epekto sa pandaigdigang supply chain, na lumampas sa unang epekto ng epidemya ng COVID-19.

Nauunawaan na noong unang bahagi ng Enero 2024, tumaas ng 8% ang kapasidad ng barkong container sa buong mundo, at ang laki ng mga order na nasa kamay ay 24.71% ng kasalukuyang laki ng fleet.

Ang pulang Dagat ay palaging isang mahalagang daluyan ng tubig na kumukonekta Asia(agent shipping china), Europe at Africa. mga kumpanya sa pagpapadala ay nagbago ng mga ruta, na nagreresulta sa pagtaas ng kargamento sa pagpapadala sa karagatan at mga linggong pagkaantala, na nakakagambala sa pandaigdigang logistik na supply chain at nakakaapekto sa maraming industriya.

Ayon sa ulat ng "Nihon Keizai Shimbun", sa mga rutang nag-uugnay sa Europa, Estados Unidos at Asya, ang transportasyon ng humigit-kumulang 47% ng mga laruan, 40% ng mga gamit sa bahay at damit ay maaaring maapektuhan ng pagtaas halaga ng kargada at naantala ang pagdating.

Sa mga tuntunin ng mga pang-industriyang hilaw na materyales, 24% ng mga kemikal, 22% ng mga automotive steel plate, at 22% ng mga insulated wire at baterya ang maaapektuhan, at ang ilang mga hilaw na materyales ay magiging mahirap ihatid.

Ang mga kumpanya tulad ng electric vehicle manufacturer na Tesla at automaker na Volvo ay nagsabi kamakailan na ang ilan sa kanilang mga pabrika ay napilitang suspindihin ang produksyon.

Bilang karagdagan, ang krisis sa pulang Dagat ay nakakaapekto sa mga pag-import at pag-export ng pagkain sa Europa, kabilang ang pag-export ng mga produktong dairy ng Europa, mga produktong karne, alak at iba pang mga produkto, pati na rin ang pag-import ng mga tropikal na prutas, butil ng kape, tsaa, pampalasa, manok at iba pang mga produkto..

Sa isang panayam sa dayuhang media, Maersk Nagbabala ang CEO na si Ke Wensheng na kung hindi mareresolba ang problema ng mga suspendido na paglalayag at mga pasikot-sikot sa Dagat na Pula, malapit nang ma-dislocate ang mga barko, kaya nagbabanta sa global logistics supply chain.

Mayroong maraming mga hindi nakikitang mga link sa kabila Sunny Worldwide Logistics . Mayroong higit sa 20 taon ng matatag na mapagkukunan ng supplier, kaya ang aming mga lumang customer ay hindi kailanman umalis.