Detour! Pagsisikip! Mga pagtaas ng presyo! Tumataas ang presyon sa mga daungan ng Africa

Kamakailan, naapektuhan ng patuloy na tensyon at paglala ng sitwasyon ng Red Sea, maraming mga internasyonal na kumpanya sa pagpapadala ang pinili na iwasan ang tradisyunal na ruta ng Red Sea at lumiko upang lampasan ang Africa, na naglagay sa maraming mga daungan sa Africa sa ilalim ng pagtaas ng presyon.

Dahil sa makabuluhang pagtaas sa mga paglalayag ng barko bilang resulta ng paglihis sa Africa, sinabi ng ilang mangangalakal at pinagmumulan ng industriya na nagkaroon ng pagtaas ng demand para sa bunker fuel sa mga daungan gaya ng Port Louis sa Mauritius, Gibraltar, Canary Islands at South African mga daungan, na may mga benta sa Cape Town at Durban na tumataas nang husto.

Ang presyo ng low-sulfur bunker fuel na inihatid sa Cape Town ay tumaas ng 15 porsiyento sa halos 0 kada tonelada mula nang magsimula ang mga kaganapan ng krisis sa Red Sea noong kalagitnaan ng Nobyembre, ayon sa tagapagtustos ng bunker na Integr8 Fuels. Ang ilang mga barko sa rutang Asia-Europe ay kinailangan pang magdagdag ng mas maraming gasolina sa Singapore bilang pag-iingat.

Kasabay nito, ang ilang mga daungan sa Africa ay nakararanas din ng pagsisikip dahil ang imprastraktura ng maraming mga daungan ay nahihirapang matugunan ang biglaang pagtaas ng demand sa pagpapadala.

Sa daungan ng Colombo, isang pangunahing daungan na nag-uugnay sa Africa, Middle East at East Asia. Ayon sa Sri Lanka Ports Authority (SLPA), umabot sa 6.94 milyon ang bilang ng 20-foot containers (TEUs) na pinangangasiwaan ng daungan noong 2023, isang 2% na pagtaas mula sa nakaraang taon.

Ang daungan ng Colombo ay nakakita ng matinding pagtaas sa container throughput, lalo na pagkatapos ng paglitaw ng mga tensyon sa Dagat na Pula, at noong Disyembre, ang bilang ng mga container na hinahawakan sa daungan ay tumaas ng 15 porsiyento kumpara noong nakaraang taon.

Sinabi ng isang opisyal ng Awtoridad, "Parami nang parami ang mga kumpanya ng pagpapadala ay gumagamit ng Colombo port bilang isang transshipment port, kung minsan ay inililipat pa ang buong mga kargamento sa ibang mga sasakyang-dagat."

Ang Colombo port ay karaniwang humahawak ng humigit-kumulang 5,000 hanggang 5,500 container sa isang araw, ngunit mula noong katapusan ng nakaraang taon, ang pang-araw-araw na kapasidad ay tumaas ng humigit-kumulang 1,000.

Sunny Worldwide Logistics Mayroon kaming FOB, CIF at DDP na serbisyo sa buong mundo sa pamamagitan ng dagat at himpapawid na may 26 na taon. Maligayang pagdating upang subukan ang isang order.