Ang mga kalsada ng Canada ay naputol dahil sa baha, paano dapat pumunta ang mga kargamento?

Dalawang araw ng malakas na pag-ulan ang nagdulot ng mga baha at pagguho ng lupa sa maraming lugar sa Kanlurang Canada sa BC Province (ang lalawigan kung saan matatagpuan ang Vancouver). Apektado nito, ang trapiko sa silangan sa katimugang BC, kabilang ang pangunahing riles at ilang mga expressway sa labas ng lalawigan, ay napilitang isara. Sa kasalukuyan, ang karamihan sa katimugang bahagi ng BC ay pansamantalang sinuspinde ang transportasyon sa lupa kasama ng ibang mga lalawigan. Nagdeklara na ng state of emergency ang pamahalaang panlalawigan sa lalawigan. Ang mga tropang pederal ay nakatalaga ngayon upang tumulong sa tulong sa sakuna at pagpapanumbalik ng imprastraktura. Gayunpaman, dahil sa malaking lugar na naapektuhan ng kalamidad at sa masalimuot na lupain ng lugar ng kalamidad, ito ay optimistically tinatantya na ito ay tumagal ng hindi bababa sa 2-3 linggo upang maibalik ang trapiko.

Ang biglaang pagkaputol ng transportasyon sa lupa ay nagpalala pa sa dating masikip na Port of Vancouver. Ang mga long-distance na trak at riles ay pinilit na huminto sa transportasyon nang walang hanggan, na nag-udyok muli ng isang marahas na reaksyon sa kadena: ang mga bodega ay sumabog at hindi makatanggap ng mga kalakal, ang mga iminungkahing mabibigat na lalagyan ay hindi maaaring lansagin, at ang mga chassis ng trak ay halos inookupahan at ang mga bagong mabibigat na lalagyan ay hindi maaaring kunin. Dahil sa backlog ng mabibigat na lalagyan, ang bakuran ay hindi na nakakapag-unload at nakakabalik ng normal, at kahit na hindi na nakakakuha ng mga walang laman na lalagyan na ibinalik. Sa ngayon, ang MSC, Evergreen, at YangMing ay hindi makapangako at makapagbigay ng mga dry counter return address. Bilang resulta, walang truck fleet sa merkado ang handang gawin ang tatlong negosyong ito. Sa hinaharap, inaasahan na mas maraming iba pang may-ari ng barko ang sasama sa mga linya ng hindi makakolekta ng mga walang laman na lalagyan.

Sa pagdating ng matinding panahon ng taglamig, ang sitwasyon ng container transshipment sa Eastern Canada ay maaaring mas malala pa sa hinaharap. Gagawin ng aming kumpanya ang lahat ng aming makakaya upang tumulong sa pag-follow-up at magbigay ng posible at matipid na mga alternatibo sa isang napapanahong paraan, ngunit hindi namin sasagutin ang lahat ng mga responsibilidad at gastos na lampas sa kontrol. Kasabay nito, mangyaring tumulong sa mga sumusunod na usapin:

1. Mangyaring huwag ayusin para sa Vancouver na lansag at transshipment ng Canadian cargo; Para sa full container railway transshipment, mangyaring piliin ang may-ari ng Prince Rupert unloading ship sa hilagang BC hangga't maaari.

2. Para sa mga container na dumating o darating sa daungan, mangyaring linawin at kumpirmahin nang maaga sa mga may-katuturang partido ang detensyon, bayad sa demurrage, overdue na imbakan, trabaho sa chassis at iba pang mga karagdagang gastos, at magkakaroon ng malinaw na tagadala.