Inanunsyo ng CMA CGM ang mga resulta ng ikatlong quarter! Tumawag upang maiwasan ang digmaan sa presyo!

Kamakailan, ang CMA CGM, ang pangatlong pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng container sa mundo, ay nag-anunsyo ng kanilang mga resulta sa pananalapi sa ikatlong quarter.

Ang ulat ay nagpapakita na ang CMA CGM Group ay nakamit ang operating income na US.43 bilyon sa ikatlong quarter, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 42.6%; ang mga kita bago ang interes, buwis, depreciation, at amortization (EBITDA) ay US.0 bilyon, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 78.2%; ang EBITDA profit margin ay 17.5%, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 78.2%. Isang pagbaba ng 28.5%; ang netong kita ay US8 milyon, isang pagbaba ng 94.5% taon-sa-taon.

Kabilang sa mga ito, ang komprehensibong kita ng negosyo sa pagpapadala ay US.6 bilyon, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 51.8%, na sumasalamin sa patuloy na normalisasyon ng mga rate ng kargamento. Ang EBITDA ay US.6 bilyon, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 81.6%. Ang EBITDA profit margin ay 21.0%, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 34%; ang average na kita sa bawat TEU ay US,322, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 52.3%.

Nagkaroon ng pagtaas sa dami ng transportasyon, isang pagtaas ng 0.9% kumpara sa parehong panahon noong 2022, na umabot sa 5.7 milyong TEU. Ipinaliwanag ng CMA CGM na ito ay dahil sa pagbawas ng mga imbentaryo sa Estados Unidos at mas katamtamang pagkonsumo ng sambahayan sa isang kapaligiran ng inflationary. Ang mga volume sa hilaga-timog at maikling-dagat na mga ruta ay patuloy na lumaki, habang ang mga volume sa silangan-kanlurang mga ruta ay lalong naging normal.

Ang kita ng negosyo sa logistik ay US.7 bilyon; Ang EBITDA ay US8 milyon, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 3%. Ang kita mula sa ibang mga negosyo tulad ng mga port terminal at CMA CGM ay US6 milyon, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 5.3%; Ang EBITDA ay US milyon, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 58.4%.

Sinabi ng CMA CGM na ang katatagan ng logistics business nito ay dahil sa malakas na serbisyo at flexibility, habang ang iba pang kita ng negosyo tulad ng port terminals at air cargo ay tumaas, ngunit ang pagbaba ng EBITDA ay dahil sa normalisasyon ng cargo volume, congestion at mahinang demand sa air cargo market.

Si Rodolphe Saadé, Chairman at CEO ng CMA CGM, ay nagsabi: "Sa ikatlong quarter, ang industriya ay patuloy na nag-normalize at ang mga kondisyon ng merkado ay bumalik sa mga kondisyon bago ang pandemya. Gayunpaman, ang aming mga resulta ay nananatiling napaka-solid, na nagpapatunay Ito ay nagpapatunay na ang aming diskarte sa paglago sa mga terminal at logistik ay tama. Kapag pumapasok sa isang bagong ikot, ang ating kakayahang labanan ang mga panganib ay mas malakas."