Pangunahing pagsasaayos ng ruta! Ang Hapag-Lloyd, CMA CGM at Maersk ay nag-anunsyo ng mga pagtaas ng presyo sa mga rutang ito

Kamakailan, ang mga kumpanya ng pagpapadala ay nagsimula ng isang bagong yugto ng mga plano sa pagtaas ng presyo. Ang mga kumpanya sa pagpapadala tulad ng Hapag-Lloyd, CMA, Maersk, at COSCO Shipping ay muling naglabas ng mga abiso sa mga pagsasaayos sa koleksyon ng bayad para sa ilang ruta.

Bilang karagdagan, ayon sa mga balitang inilabas kamakailan ng Ningbo Shipping Exchange, mula Oktubre 28 hanggang Nobyembre 3, ang index ng kargamento para sa East Route ng South America ay tumaas ng 15.3% buwan-sa-buwan.

Ang Hapag-Lloyd at CMA ay nagtataas ng mga rate ng kargamento

Itinaas ng Hapag-Lloyd ang mga rate ng FAK mula sa Far East hanggang Northern Europe at Mediterranean.

Kamakailan, inihayag ng Hapag-Lloyd na simula sa Disyembre 1, tataas ang mga rate ng FAK para sa transportasyon sa pagitan ng Far East at Northern Europe at Mediterranean. Nalalapat ang pagtaas ng presyo sa mga kalakal na dinadala sa 20-foot at 40-foot container.

Bilang karagdagan, na-update din ng CMA ang mga rate ng FAK mula sa Asya hanggang sa Hilagang Europa.

Epektibo mula Disyembre 1, 2023 (petsa ng pagpapadala) hanggang sa karagdagang abiso. USD 1,000 bawat 20-foot dry box, USD 1,800 bawat 40-foot dry box/high box/refrigerated box. Ang mga detalye ay ang mga sumusunod:

Kasabay nito, inayos din ng CMA ang mga rate ng FAK mula sa Asya patungo sa Mediterranean at North Africa. Epektibo mula Disyembre 1, 2023 (petsa ng pagpapadala) hanggang sa karagdagang abiso.

Ang Maersk at COSCO Shipping ay nagpapataw ng mga surcharge

Ilang araw na ang nakalilipas, isa pang higanteng shipping, Maersk, ang nag-anunsyo ng pagpapataw ng peak season surcharge PSS mula sa Far East hanggang East South America.

Ang peak season surcharge ay ipapataw sa lahat ng dry cargo container mula sa Greater China at Northeast Asia (hindi kasama ang Taiwan, China) hanggang sa central/southern West Africa simula Nobyembre 6, 2023. Ang mga detalye ay ang mga sumusunod:

Magkakabisa ito sa Disyembre 3, 2023 sa Taiwan, China, at sa Nobyembre 18, 2023 sa Vietnam.

Bilang karagdagan, inihayag din ni Maersk ang pagpapataw ng isang peak season surcharge PSS mula sa Malayong Silangan hanggang Kanlurang Africa.

Kasabay nito, naglabas kamakailan ang COSCO Shipping Express ng notice na nagsasaad na dahil opisyal na ipapatupad ang EU carbon emissions trading system sa industriya ng pagpapadala mula Enero 1, 2024, ang mga gastos sa pagpapatakbo nito ay tataas nang malaki.

Samakatuwid, plano ng kumpanya na ipakilala ang mga surcharge ng ETS sa mga rutang kinasasangkutan ng EU mula Enero 1, 2024.

Ipinaliwanag pa ng kumpanya na gagawa ito ng makatwirang pagtatantya ng surcharge batay sa normal na mga rate ng kargamento, na isinasaalang-alang ang buong mga kadahilanan tulad ng mga katangian ng ruta at uri ng barko, uri ng kargamento, at mga serbisyong ibinigay.

Kasabay nito, inihayag din ng COSCO Shipping Express ang mga alituntunin sa surcharge, kabilang ang: pulp US.5/freight ton; ang mga semi-submersible na barko ay tinasa batay sa aktwal na carbon emissions sa prinsipyo.

Ang mga lalagyan ay US0/TEU at US0/FEU; mabibigat na bagay, breakbulk cargo at iba pang mga kalakal ay US.0/kargada tonelada.

Bilang karagdagan, binigyang-diin ng COSCO Shipping Express na ito ay nakatuon sa pagtataguyod ng berdeng pagpapadala at nagsusumikap na bawasan ang intensity ng carbon emission, at umaasa na makipagtulungan sa mga kasosyo sa paggamit ng bagong enerhiya para sa mga barko.

Ang index ng kargamento para sa South American East Route ay tumaas ng 15.3% buwan-sa-buwan

Kamakailan, ayon sa Ningbo Shipping Exchange, mula Oktubre 28 hanggang Nobyembre 3, ang Ningbo Export Container Freight Index ng Maritime Silk Road Index na inilabas ng Ningbo Shipping Exchange ay nagsara sa 753.5 puntos, isang pagtaas ng 3.5% mula noong nakaraang linggo.

Kabilang sa mga ito, ang index ng kargamento ng 10 sa 21 na ruta ay tumaas, at ang index ng kargamento ng 11 na mga ruta ay bumagsak. Sa mga pangunahing daungan sa kahabaan ng "Maritime Silk Road", tumaas ang indeks ng kargamento ng 8 daungan at bumagsak ang indeks ng kargamento ng 8 daungan.

Mga ruta sa Europa. Mahigpit na kinokontrol ng mga kumpanya ng liner ang magagamit na kapasidad sa pagpapadala, at ang mga rate ng kargamento sa mga ruta sa Europa ay patuloy na tumataas. Bumaba ang mga rate ng kargamento sa rutang Mediterranean dahil sa relatibong kakulangan ng pangangailangan sa transportasyon, na ang rutang Mediterranean ay nakakaranas ng mas malaking pagbaba.

Ang index ng kargamento para sa rutang European ay 516.6 puntos, tumaas ng 4.7% mula noong nakaraang linggo; ang index ng kargamento para sa rutang silangan-kanluran ay 642.0 puntos, bumaba ng 0.9% mula noong nakaraang linggo; ang index ng kargamento para sa rutang silangan-kanluran ay 698.6 puntos, bumaba ng 8.4% mula noong nakaraang linggo.

Mga ruta sa Hilagang Amerika. Ang kabuuang kapasidad ng pagpapadala ng mga ruta sa linggong ito ay masikip, at patuloy na tumataas ang mga rate ng kargamento sa merkado. Ang index ng kargamento para sa US East Route ay 849.7 puntos, isang pagtaas ng 8.3% mula noong nakaraang linggo; ang index ng kargamento para sa US West Route ay 1222.6 puntos, isang pagtaas ng 10.7% mula noong nakaraang linggo.

Mga ruta sa Gitnang Silangan. Ang espasyo sa pagpapadala sa mga ruta ay patuloy na masikip, ang mga kumpanya ng liner ay patuloy na nagdaragdag ng mga rate ng kargamento, at ang mga presyo ng booking sa spot market ay patuloy na tumataas. Ang index ng ruta sa Gitnang Silangan ay 987.2 puntos, isang pagtaas ng 8.7% mula noong nakaraang linggo.

Malaki ang pagbabago sa merkado ng rutang silangan ng Timog Amerika ngayong linggo. Habang patuloy na tumataas ang demand sa destinasyon, ang mga presyo ng booking sa spot market ay tumaas ng higit sa 10% sa loob ng apat na magkakasunod na linggo. Ang index ng kargamento para sa East Route ng South America ay 1611.9 puntos, isang pagtaas ng 15.3% mula noong nakaraang linggo.